Parduotuvėse nieko neradau. Visi žibintuvėliai maitinami baterijomis. Tada nusprendžiau pats pasidaryti generatorių dviračiui, iš to, kas pasitaikė po ranka, taip sakant...
Ir tada prisiminiau, kad kažkada sukūriau generatorių iš žingsninio variklio. Nusprendžiau pakartoti idėją. Bet kur galiu gauti žingsninį variklį? Jų yra beveik visoje biuro įrangoje. Įėjau į spintą ir radau seną spausdintuvą. Natūralu, kad jame buvo pora žingsninių variklių. Paėmiau, daugiau nereikia.
Ko dar reikia generatoriui?
Jei norite sukurti savo dviračio generatorių, jums reikės kelių dalykų. Štai kas jie yra:
- - Žingsninis variklis iš spausdintuvo ar kitos įrangos.
- - 8 vienetai diodų, bet kokie, srovei 0,5 - aliexpress
- - Įtampos reguliatorius LM317 - aliexpress
- - Radiatorius LM317 - aliexpress
- - Bandomoji Lenta - aliexpress
- - Jungiklis - aliexpress
- - Korpusas reguliatoriui - aliexpress
- - Laidai.
- - Montuojamas iš sparno.
- - Ratas iš automobilio.
Reguliatoriaus grandinė su lygintuvu
Turime surinkti įtampos reguliatorių, kad jis ne tik ištaisytų srovę iš žingsninio variklio, bet ir reguliuotų išėjimo įtampą, taip apsaugodamas šviesos diodai nuo maitinimo šuolių vairuojant. Reguliatoriaus grandinė yra paprasta. Diodų lygintuvo tiltelis ir įtampos reguliatorius LM317 mikroschemoje.
Viską surinkau ant duonos lentos su skylutėmis. Tiesiog įkišau detales, kontaktus išlenkiau litavimo kryptimi ir viską sulitavau. Aš prilitavau laidus ir dabar mano reguliatorius-lygintuvas yra paruoštas.
Perjungimo jungikliu galima išjungti generatorių.
Generatoriaus surinkimas
Surenkame žingsninio variklio laikiklį prie rato. Principas paprastas: ratą suka žingsninis variklis, variklis generuoja elektrą.
Ilgai galvojau, kaip paprasčiau ir patikimiau įgyvendinti tvirtinimą. Štai ką aš sugalvojau:
Paėmiau laikiklį nuo sparno (bažas, purvasaugis). Prie jo prisukau aliuminio kampą, šiek tiek apkarpiau. Ir aš jau pritvirtinau žingsninį variklį prie kampo. Štai ir viskas – dizainas išbandytas ir veikia puikiai. Žinoma, būtų pageidautina, kad jis priverstų variklį prie rato, bet iš esmės tai yra visiškai normalu.
O taip. Ant žingsninio variklio uždedamas mašinos ratas su gumine padanga. Aplink variklio veleną apvyniojama elektros juosta, kad ratas būtų tvirtai pritrauktas ant veleno. Nieko geresnio neatėjo į galvą.
Reguliatoriaus laikiklis
Taip pat ilgai galvojau, kur reguliatoriaus korpusą dėti, kur pritvirtinti, nes jis turi būti šalia žingsninio variklio, kitaip teks traukti 4 laidus nuo žingsninio variklio.
Galiausiai sugalvojau idėją ir nusprendžiau reguliatorių montuoti ant stovų toje pačioje juostoje, kur sumontuotas žingsninis variklis.
Iš plonos aliumininės lapijos išpjausčiau stačiakampį ir ilgais varžtais įsukau per 1 cm ilgio stulpelius.Na, prie stačiakampio pritvirtinau reguliatorių.
Generatoriaus veikimo patikrinimas
Mano paimtas žingsninis variklis buvo 24 voltų. O esant normaliam dviračio greičiui, jis gamino daugiau nei 30 voltų. Išėjimo reguliatorius gamino 3,1 volto. Kas yra gana normalu. Jei nesate patenkinti šia įtampa, sureguliuokite ją 150 ir 220 omų rezistoriais. Apskritai, galite lituoti kintamąjį rezistorių ir reguliuoti įtampą, kaip jums patinka.
Aš prijungiau laidus nuo reguliatoriaus prie priekinės šviesos. Jungiamas lygiagrečiai su baterijomis. Dėl to dviračiui stovint šviesa sklinda nuo baterijų. O važiuojant dviračiu nuo generatoriaus šviečia lemputė, o elementai šiek tiek įkraunami. Idealiu atveju, žinoma, reikia naudoti baterijas, tačiau AA baterijos, kurių įtampa yra 1,2 volto, žibintuvėlis degs silpnai. Iš principo galite išvis išmesti baterijas, o priekinis žibintas užsidegs tik judant. Apskritai, kas nori.
Idėją daviau tau, tik tu gali ją plėtoti toliau! Sėkmės, draugai!
Originalus straipsnis anglų kalba
