Be to, per laiką nuo keitimo iki keitimo filtro korpusas pasidengia dulkėmis, nešvarumais, įvairiomis tepalinėmis nuosėdomis, o rankos, nerasdamos reikiamo sukibimo, slysta detalės paviršiumi.
Ką daryti, jei negalėjote atsukti šio pakaitinio gaminio tik rankomis?
Turėtumėte naudoti šiuos paprastus, bet gana patogius ir efektyvius prietaisus.
1. Metalinės juostelės ir varžto su veržle pavidalo traukiklis
Prietaisą sudaro metalinė juostelė, kurios galai praeina pro angoje esančias angas, simetriškai išdėstytas jos centro atžvilgiu, į kurią įdedamas varžtas su prisukta veržle.
Juosta sudaro kilpos apvadą, o jos galai trumpais varžtais pritvirtinami prie dviejų priešingų judamosios veržlės pusių.Jei varžtas atsukamas, veržlė slysta žemyn, o kilpos skersmuo padidėja. Kai varžtas įsukamas, veržlė pakyla aukštyn, o kilpa sutrumpėja. Apatinėje dalyje esantis laikiklis pagamintas išilgai apskrito lanko.
Ištraukimo kilpa laisvai uždedama ant alyvos filtro korpuso ir, įsukant varžtą, priveržiama dėl to, kad veržlė kyla išilgai varžto ir kartu su juo traukia metalinės kilpos galus.
Kai kilpa tvirtai suspaudžia filtro korpusą, traukiklis tampa savotiška svirtimi, standžiai pritvirtinta prie nuimamo įrenginio. Dabar belieka šiek tiek paspausti traukimo svirtį prieš laikrodžio rodyklę, kad nuplėštumėte filtrą nuo sėdynės.
Po to traukiklį galima nuimti ir filtrą atsukti vienos rankos pirštais.
2. Krabų tipo traukiklis
Tai savotiškas planetinio mechanizmo panašumas: viena centrinė cilindrinė pavara ir trys to paties dydžio ir tipo palydovinės pavaros, kurių kiekviena susilieja su pirmąja.
Išorinės krumpliaračiai yra išdėstyti aplink centrinę tolygiai aplink perimetrą, tai yra, 120 laipsnių vienas kito atžvilgiu. Visi jie yra pritvirtinti savo ašimis ant tvirto ir standaus apvalaus disko ir trikampės plokštės su užapvalintais kampais krumpliaračių gale.
Centrinė pavara sukama veržliarakčiu per veržlę, esančią plokštės paviršiuje ant centrinės pavaros ašies tęsinio. Tuo pačiu metu šoninės palydovinės pavaros taip pat pradeda suktis mažiau nei per vieną apsisukimą aplink savo ašį, o to visiškai pakanka tokio tipo spaustukui.
Alyvos disko korpusas tvirtinamas naudojant L formos apskrito skerspjūvio laikiklius, kurie trumpąja puse yra suvirinti statmenai šoninių krumpliaračių generatrams tiesiai centre, kad kampas tarp jų taip pat būtų griežtai 120 laipsnių. Be to, ilgi laikiklių strypai turi būti lygiagrečiai vienas kitam ir nukreipti priešinga veržlės vietai. Siekiant geresnio sukibimo, ilgosiose kabių pusėse, bent nuo vidurio iki galo, yra išsikišusi išilginė įpjova.
Jei kabės yra išdėstytos radialiai, tada įprastas cilindras jų viduje turi didžiausią skersmenį. Sukant veržlę į kairę arba dešinę, laikikliai suartėja, o sąlyginio cilindro skersmuo sumažėja.
Naudoti šį įrenginį yra gana paprasta: suimkite alyvos filtro korpusą su laikikliais ir veržliarakčiu pasukite veržlę į kairę, taip išsukdami filtrą iš sėdynės. Kai pasukate veržlę į dešinę, filtras, priešingai, įsitemps.
3. Grandinės traukiklis
Pagrindinis elementas jame yra grandinės dalis, kurios viename gale pritvirtinama rankenos „ragas“ kartu su siūbuojančiu laikikliu, kitas galas yra laisvas. Bet kad grandinė neiššoktų iš rago, į galinę grandį įsriegiamas kaištis, kurio galai atskiriami.
Norėdami atsukti alyvos filtrą, grandinė užmetama ant korpuso, už laisvo galo patraukiama aukštyn ir užmetama ant dviejų rankenos dantų. Jie neleidžia aplink filtro korpusą priveržtam grandinės spaustukui išsiskirti ir atlaisvinti spaustuką.
Dabar tereikia ranka pasukti traukiklio rankenėlę prieš laikrodžio rodyklę ir filtras lengvai atsisuks. Jei mesti grandinę priešinga kryptimi, tada sukant rankenėlę pagal laikrodžio rodyklę, filtrą galima sumontuoti į pradinę vietą ir priveržti, kol sustos.
Baigus atsukti ar priveržti, pakanka nuimti jėgą nuo rankenos, ir grandinė pati atsilaisvins ir ją bus galima išimti iš filtro korpuso.
4. Reguliuojamas veržliaraktis
Galbūt tai patogiausias įrenginys, jei jo matmenys leidžia išskėsti nasrus, kad tilptų aplink alyvos filtro korpusą, kurio skersmuo kartais gali viršyti 100 mm. Tam taip pat reikia vietos, atitinkančios reguliuojamo veržliarakčio ilgį. Kaip jį rasti ne tik lengvojo automobilio, bet ir sunkvežimio variklyje? Todėl šis metodas praktiškai nenaudingas.
5. Galingas atsuktuvas
Šiuolaikiniai automobilių variklių alyvos filtrai dažniausiai yra vienkartiniai. Todėl po pirmo naudojimo jie yra nenaudingi. Tai reiškia, kad nėra dėl ko jų gailėtis.
Taigi paskutinis „barbariškas“ alyvos filtro atsukimo būdas naudojant stiprų ir, pageidautina, ilgą atsuktuvą su aštriu galu ir tvirta rankena.
Atsuktuvo galiuką nukreipiame link filtro generatoriaus, kuo arčiau nuimamos dalies apačios. Laikydami atsuktuvą statmenai korpuso paviršiui, plaktuku mušame rankenos galą, kol pramušame viršutinę ir priešingą sieneles. Atsuktuvo galas turi išeiti.
Taip sukūrėme improvizuotą svirtelę, prie kurios užtenka šiek tiek paspausti prieš laikrodžio rodyklę, ir filtras bus nesunkiai atsukamas. Be to, kuo ilgesnis atsuktuvas, tuo mažiau jėgos reikia jį atsukti. Trūkumas yra toks pat kaip ir ankstesniu atveju: reikia daug vietos.
Pastaba baigiant
Kaip atsukti alyvos filtrą, jei pirmųjų trijų prietaisų nėra po ranka, o paskutinių dviejų nėra vietos. Turėtumėte pabandyti naudoti švitrinį popierių.
Norėdami tai padaryti, ant rankų reikia užsimauti pirštines, nupjauti proporcingą šiurkštaus švitrinio popieriaus gabalėlį, apvynioti juo filtro korpusą ir pabandyti pajudinti filtrą abiem rankomis. Paprastai tai įmanoma, nes tereikia įveikti žiedo guminės tarpinės gniuždymo jėgą filtro sandarinimui ir sriegio priveržimą.
