Stotelės parduotuvėse parduodamos labai daug ir yra savotiškas monolitas, užimantis daug vietos bagažinėje. Norėdami sutaupyti pinigų ir atlaisvinti vietos kitiems daiktams, galite pagaminti sulankstomus stabdžių trinkeles.
Reikės
Šį darbą gali atlikti bet kuris suaugęs žmogus, išskyrus suvirinimą... Norėdami pasigaminti savadarbį ratų trinkelę, mums reikės šių medžiagų ir įrankių:
- plieninė juosta 65 mm pločio ir 5 mm storio;
- oro kilpos – 2 vnt.;
- aerozolinių dažų skardinė;
- švytuoklinis pjūklas;
- pusiau automatinis lankinis suvirinimas ir kt.
Stabdžių trinkelių gamybos procesas
Švytuokliniu pjūklu paeiliui išpjauname iš plieninių juostelių 2, 10, 20 ir 30 cm ilgio, nuvalome šlifavimo disku, švitriniu popieriumi arba šlifuokliu (kas tik yra).
Suviriname vertikaliai ir skersai iki ilgiausio segmento galo, kuris pasitarnaus kaip pagrindas ar padas mūsų naminiame bate, trumpiausias – kaip ribotuvas.
Prispaudžiame 10 centimetrų juostelę prie ribotuvo iš vidaus tam tikru kampu. Prie jo atsiremiame 20 cm juostą, kad už jos liktų pagrindo dalis („liežuvėlis“), kurios pakaktų pervažiuoti vairą ir išlaikyti atramą.
Skersinė 20 centimetrų juostos ir pagrindo sąlyčio linija bus kilpos sukimosi ašies vieta. Vieną jo pusę priviriname prie pagrindo, o kitą – prie 20 centimetrų juostos.
Tada taip pat suviriname antrąją kilpą ir taip sujungiame 20 ir 10 cm juostas.
Įsitikinę, kad surinkimas atliktas teisingai, patikimai suviriname perimetrą tos vietos, kur vyriai ribojasi su juostelėmis. Suvirinimo kokybė turi būti aukšta, nes kiekvienas sustojimas turi atlaikyti bent pusę automobilio svorio.
Nuo siūlių pašaliname apnašas, kur reikia sutvirtiname, nuvalome. Dar kartą įsitikiname, kad stabdiklis susilanksto ir išsiskleidžia normaliai, neužstrigdamas ir neiškraipydamas.
Belieka iš aerozolio balionėlio iš visų pusių nudažyti mūsų naminį ratų kaladėlę raudona, oranžine arba geltona spalva. To reikalauja Kelių eismo taisyklės (TRAF).
Mes išbandome stabdžių trinkelę veikiant. Sumontuojame į darbinę padėtį už vairo ir atsargiai perkeliame atgal. Ratas pirmiausia važiuoja per pagrindo „liežuvį“ ir prispaudžia jį prie kelio, o tik tada remiasi į pasvirusį stabdymo elementą.
Jei visi bato matmenys atitinka tam tikro rato skersmenį ir plotį, tada bato iš po jo ištraukti neįmanoma, tam reikia pastumti automobilį į priekį.
