Siekiant išvengti pulsuojančio oro tiekimo iš kompresoriaus, tarp jo ir aerografo turi būti įrengtas imtuvas. Su juo dažai bus purškiami tolygiai, be to, variklis galės dirbti su ilgomis pauzėmis, o ne nuolat dūzgti.
Ko jums reikės:
- tušti dujų balionėliai mini degikliams arba aerozoliams – 4 vnt.;
- žarna;
- spaustukai – 11 vnt.;
- vidinis trišakis 1/8 colio;
- žarnos tvirtinimas prie trišakio;
- aliuminio ruošinys;
- jungiamosios detalės su išoriniu sriegiu žarnai – 5 vnt.
Imtuvo gamybos ir prijungimo procesas
Pavarų dėžė ir filtras atsukti nuo kompresoriaus.
Tada jie montuojami atgal, bet per trišakį. Visos jungtys užsandarintos dūmų juosta. Ant apatinio trišakio išleidimo angos prisukama žarnos jungtis.
Toliau reikia išgręžti 4 dujų balionus, ant jų užtraukti žarnos gabalėlį ir viską priveržti spaustukais. Galite naudoti daugiau skardinių, bus dar geriau.
Norėdami sujungti cilindrus, turite pagaminti kolektorių. Tam naudojamas aliuminio ruošinys. Jį reikia nušlifuoti lygiai iš vienos pusės, tada išgręžti per ir kiaurai.
Ant poliruotos šoninės sienelės padarytos 3 skersinės skylės prie centrinės išilginės. Visos skylės yra srieginės.
Tada žarnų jungiamosios detalės įsukamos į jas ant dūmų juostos.
Kolektorius per žarną prijungiamas prie trišakio jungties. Cilindrai dedami į dėžę, pagamintą iš faneros ir lentjuosčių. Tada ant viršaus prisukamas kompresorius, o žarnos iš cilindrų tvirtinamos prie kolektoriaus.
Atnaujinus kompresorių aerografas veiks 100 kartų geriau, o dažyti juo bus vienas malonumas.
