Vidutiniškai paspirtuko kaina suaugusiems šiandien prasideda nuo 15 tūkstančių rublių. Ne kiekvienas gali iš karto pakloti tokią pinigų sumą nepakenkdamas šeimos biudžetui. Jei vis dar turite variklį iš neveikiančios vejapjovės, paspirtuką gali surinkti bet kuris suaugęs asmuo, turintis metalo tvarkymo įgūdžių.
Reikės
Medžiagos:
- du pneumatiniai ratai;
- stabdžių diskas;
- pailgintos ir įprastos veržlės, varžtai, varžtai ir poveržlės;
- didelė ir maža pavara;
- apvalūs ir profiliniai vamzdžiai;
- plieno plokštės;
- dviračio vairo kolonėlė ir vamzdis su šakės karūnėlėmis;
- variklio grupė iš žoliapjovės pynės;
- perdavimo grandinė ir kt.
Aukštos kokybės ir patvarūs grąžtai „AliExpress“ su nuolaida - http://alii.pub/5zwmxz
Įrankiai: plaktukas, šerdis, galandimo staklės, gręžimo staklės, replės, dildė, suvirinimas, vielinis šepetys, grąžtas ir kt.
Naminio motorolerio, kurio variklis iš vejapjovės, gamybos procesas
Ant vieno rato disko stebulės suviriname plokštę, pirmiausia išplėtę centrinę angą ir trafaretu išgręžę šonines skylutes. Didelę pavarą prie jos pritvirtinsime vėliau.
Suvirinimo elektrodai bendriems tikslams „AliExpress“ su nuolaida - http://alii.pub/606j2h
Stabdžių diską suviriname pailgomis veržlėmis kitoje stebulės pusėje, prieš tai prisukę jas prie disko.
Dideliame krumpliaratyje aplink centrinę skylę išgręžkite 5 skyles vienodu atstumu nuo centro.
Suvirindami surenkame rėmą iš apvalių vamzdžių ir plokščių, susidedančių iš išilginių ir skersinių elementų.
Taip pat surenkame šakutę priekiniam ratui iš profilinių ir apvalių vamzdžių su plokštelėmis su galuose privirintomis skylutėmis ir sustiprintomis atramomis.
Nuo senos dviračio šakės nupjauname „ragus“, o vairo vamzdį su šakės karūnėlėmis suviriname naminės šakės iš profilio vamzdžio skersmens centre.
Ilgaamžiai diskai kampiniams šlifuokliams AliExpress su nuolaida - http://alii.pub/61bjly
Priviriname dviračio vairo kolonėlę prie profilinio vamzdžio įdubimų, nupjautų projektiniu kampu. Sumontuokite pasukamąjį ratą į šakę naudodami ašį ir veržles. Kitą profilinio vamzdžio galą priviriname prie rėmo iš apvalių vamzdžių skersinių.
Iš atitinkamo skersmens vamzdžio suviriname vairą, stiebą ir vairo kolonėlės tęsinį. Priekinio rato šakės vairo kolonėlę montuojame į vairo vamzdį ir pritvirtiname veržlėmis. Vairo ilgintuvą jungiame prie vairo kolonėlės.
Ant krūmapjovės variklio seną veleną keičiame nauju. Naudodami dvi formos plokštes su skylutėmis, pritvirtintas prie variklio korpuso, suvirindami pritvirtiname prie standžios pagrindo plokštės.
Nuo standaus veleno prailginimo nupjauname trumpą atkarpą su spygliukais, kuriuos įkišame į variklio veleno spygliuočius. Tada ant jo uždedame nedidelę žvaigždutę ir priviriname prie atkarpos su spygliais, atsižvelgdami į didžiosios žvaigždutės, pritvirtintos prie galinio rato stebulės flanšo, vietą.
Kitą segmento galą įkišame į guolį, įspaustą į žiedą, suvirintą prie vertikalios plokštės, kuri, savo ruožtu, privirinama prie pagrindo. Bet prieš tai reikia uždėti pavaros grandinę ant žvaigždučių.
Sumontuojame variklį su jo pagrindu prieš galinį ratą šiek tiek į dešinę ir priviriname prie išilginių rėmo elementų. Norėdami sutvirtinti rėmą ir sumontuoti platformą, skersai suviriname dar dvi plokštes.
Nuo stabdžių disko pusės iki vertikalios plokštės, privirintos prie rėmo, prisukame stabdžių mechanizmą.
Karkasą nudažome ir prie jo elementų kniedėmis pritvirtiname skardos platformą.
Prie variklio ir stabdžių laidais sujungiame atitinkamas rankenas ant vairo. Mūsų naminis paspirtukas su vejapjovės varikliu yra paruoštas judėti.
