Visi Niv vairuotojai puikiai žino visų Niv automobilių serijų aušinimo sistemos problemas. Šie automobiliai yra linkę perkaisti net vėsiu metų laiku. Automobilių entuziastai bando patys modifikuoti ir pašalinti perkaitimo defektą, įrengdami papildomą siurblį. Žinoma, tai išsprendžia problemą, tačiau yra geresnis, patikimesnis ir efektyvesnis pasirinkimas.
Kaip lengvai ir teisingai atnaujinti „Niva“ aušinimo sistemą
Kad „Niva“ automobilio variklis, pavyzdžiui, VAZ-2123 „Travel“, neperkaistų net esant didžiausiam karščiui, pakanka pakeisti jo siurblį ir korpusą panašiais komponentais iš VAZ-2101.
Faktas yra tas, kad siurblio VAZ-2101 įsiurbimo anga, per kurią sparnuotė įsiurbia aušinimo skystį, yra 39,5 mm skersmens, o tos pačios angos VAZ-2123 siurblyje yra tik 33,8 mm.
Tačiau tuo pačiu metu į siurblio korpusą iš VAZ-2101 montuojame metalinį sparnuotę iš VAZ-2123 siurblio, nes jis yra didesnio skersmens ir suteikia didesnį aušinimo skysčio siurbimo kiekį per laiko vienetą.
Taip pat pakeičiame standartinį skriemulį ant alkūninio veleno mažesniu skersmeniu, lygiu 90 mm, kad padidintume siurblio greitį. Žinoma, diržą taip pat teks pakeisti trumpesniu.
Tačiau žaidimas vertas žvakės: dėl to variklis neperkaista net ir esant didžiausiam karščiui. Tokiu atveju elektrinis ventiliatorius niekada neįsijungia, kai variklis veikia.
