Sveiki, draugai! Šiandien noriu papasakoti dar vieną paprastą ir veiksmingą būdą, kaip prailginti senos baterijos tarnavimo laiką. Visi puikiai žinome, kad švino-rūgšties akumuliatorius nėra amžinas dalykas. Ir net jei tinkamai juo rūpinsitės, anksčiau ar vėliau vis tiek pradės žlugti. To priežastis – plokščių sulfatacija, dėl kurios akumuliatorius praranda savo talpą ir nebepajėgia atlikti nurodytų funkcijų.
Norėčiau paaiškinti, kad toliau aprašytas metodas tinka tik sulfatinėms baterijoms. Jis netinka baterijoms su uždarytomis arba išsipūtusiomis celėmis, atsilaisvinusiomis plokštėmis ir pan.
Aiškūs plokštelės sulfatacijos požymiai
Akivaizdžiausias ženklas yra tai, kad akumuliatorius neatlaiko apkrovos. Tai yra, matuojant įtampą gnybtuose, voltmetras rodo visiškai įkrautą bateriją, tačiau prijungus apkrovą įtampa žymiai sumažėja.
Antrasis požymis yra greitas savaiminis išsikrovimas. Pavyzdžiui, nenaudojote automobilio 3 dienas. Ateikite į garažą ir pabandykite jį užvesti.O baterija taip išsikrovusi, kad net elektronika nerodo savo verčių.
Visi šie reiškiniai atsiranda ne iš karto, o palaipsniui, dažniausiai po 3-5 baterijos veikimo metų.
Automobilio akumuliatoriaus restauravimas
Pirmasis žingsnis yra išmatuoti pradinę įtampą.
Toliau atliksime bandymą su krovinio šake.
Jau seniai pastebėjau savaiminio išsikrovimo padidėjimą, todėl šiandien jis apskritai buvo iškrautas.
Būtų gerai patikrinti elektrolito tankį.
Nustačius akumuliatorių ir nustačius diagnozę, pereiname prie atkūrimo.
Naudodami hidrometrą kiek įmanoma nuleiskite elektrolitą iš viršaus. Kaip matote, jo spalva yra tamsi.
Dabar apverčiame bateriją ir išpilame likusį į kibirą. Tai reikia daryti ypač atsargiai ir nusausinant korpusą pasukti taip, kad skardinių skylių eilė būtų horizontali. Tai turi būti padaryta taip, kad išeinantys elektrolito srautai nesusijungtų vienas su kitu.
Na čia visiškai juoda su daug priemaišų.
Dabar reikia rasti akumuliatoriaus talpą. Aš paėmiau baseiną.
Tekančiu vandeniu išskalaukite visus stiklainius paprastu vandeniu. Užpildykite iki viršaus.
Ir nusausiname.
Taip pašalinsite visus likusius elektrolitus ir juodąsias nuosėdas.
Kitas, paimkite soda, jums reikės 400-500 gramų.
Atskiedžiame jį 5 litrais paprasto vandens kanisteryje. Ir gerai išmaišykite.
Užpildykite kiekvieną skyrių iki krašto.
Viskas pradeda virti. Įpilkite į skyrius, kuriuose išsiliejo daug sodos tirpalo.
Palaukite 15 minučių, kol reakcija visiškai pasibaigs. Ir nusausinkite tirpalą.
Tada dar kartą kruopščiai nuplaukite visus stiklainius vandeniu iš čiaupo.
Leiskite šiek tiek ilgiau nuvarvėti, kad susidarytų kuo mažiau vandens pertekliaus.
Pripildysiu anksčiau nuleistą elektrolitą - naujo nereikia. Tačiau tam reikia filtruoti.Kaip filtrą naudoju sintetinį audinį.
Įdedu į piltuvą.
Ir palaipsniui filtruoju visą anksčiau nusausintą elektrolitą.
Tada palaipsniui supilu atgal į stiklainius.
Laukiame, kol išeis burbuliukai, jei reikia, papildome. Viską sausai nušluostome viršuje ir užsukame dangtelius.
Matuojame įtampą. Jis praktiškai nepakitęs.
Įkrauname valandą.
Baterija kraunasi. Tai liudija įkrovimo srovė. Įtampa pakilo.
Krovinio šakių testas tai įrodo.
Dabar mes įjungiame akumuliatorių į visą įkrovimo ciklą.
Laikui bėgant akumuliatorius pasikrovė ir pradėjo veikti visiškai.
Šiek tiek proceso teorijos
Šiame metode nėra jokios gudrybės, gryna chemija. Faktas yra tas, kad plokštelėse esantis sulfatas reaguoja su sodos tirpalu ir yra išgraviruotas. Tai viskas.
Žinoma, šis metodas nesuteikia 100% garantijos, kad baterija atgys, tačiau vis tiek galite pabandyti.
Primygtinai rekomenduojame visus veiksmus atlikti su apsauginiais akiniais ir pirštinėmis!
Sveiki visi.
