Peilių ir smulkių ruošinių galandimui galite pasigaminti kompaktišką stalinį juostinį šlifuoklį. Variklis nuo bet kokio sugedusio akumuliatorinio įrankio tinka kaip jo pavara. Su tokia pavara, nepaisant mažo dydžio, šią mašiną vargu ar galima pavadinti žaislu.
Medžiagos:
- Lakštiniai plastikiniai arba PVC kanalizacijos vamzdžiai;
- šlifavimo juosta 85 mm pločio;
- plastikinis vamzdis 32 mm;
- elektrinis variklis 775 -
- dviračių kamera;
- strypai 6 mm, 3 mm;
- Super klijai;
- šaltas suvirinimas;
- mygtuko jungiklis.
Šlifavimo staklių gamybos procesas
Norėdami pagaminti mašinos korpusą, jums reikia lakštinio plastiko. Jis gali būti pagamintas pjaunant, šildant ir išlyginant PVC kanalizacijos vamzdžius. Iš jo išpjautos 2 plokštės 195x45 mm ir 2 95x45 mm.
Taip pat iš 32 mm vamzdžio reikia nupjauti 2 gabalus po 85 mm.
Ilgų ruošinių krašte daromos ilgos plyšiai, išilgai kurių bus galima reguliuoti varomojo volelio padėtį, kad būtų įtempta juosta.
Kita vertus, norint sumontuoti pavaros volą, reikalingos skylės.
Jie pagaminti ne iš paties krašto, o su tokiu įdubimu, kad tilptų priekyje esantis elektros variklis. Šios skylės turi būti didesnės nei velenas, kuris bus naudojamas ant volo, kad viduje būtų klijuojamos varinės arba žalvario įvorės, o ne guoliai.
Paruoštos dalys superklijais suklijuojamos į dėžutę. Viename krašte, priešais dideles skyles, gauname langelį, kuriame bus variklis. Pjūvių šone tvirtumui priklijuotas džemperis, esantis gulint.
Kad galėtumėte reguliuoti volelį, turite pagaminti slankiojančias tvirtinimo detales iš plonų plastiko juostelių. Norėdami tai padaryti, ant jų klijuojamos trumpos plokštės, supjaustomos taip, kad atitiktų pjūvio plotį ilgose dėžutės sienelėse. Taigi jie tarnauja kaip ribotuvai ir vadovai. Dabar, norint juos pritvirtinti judamai, prie šonų reikia priklijuoti plastikinę juostelę, o po to prie šių šoninių sienelių – perdengtą plokštę. Taip gauname galimybę perkelti tvirtinimo detales išilgine kryptimi.
Įvorės taip pat įklijuojamos į dideles dėžės skylutes.
Dabar reikia atlikti ritinėlių. Norėdami tai padaryti, iš plastiko išpjaukite 4 kamščius anksčiau paruoštiems vamzdeliams. Dviejose iš jų centre išgręžiamos skylės velenui, kurio skersmuo atitinka klijuotų įvorių dydį. Kištukai yra klijuoti. Tada į juos įkišamas velenas.
Varomų ritinėlių kaiščių skylės yra mažesnės. Į juos įkišamas trumpo strypo gabalas. Norint apsaugoti pastarąjį, šaltas suvirinimas atliekamas kitoje pusėje. Tada kamščiai priklijuojami prie vamzdžio, suvirinami viduje.
Ant volelių klijuojama guma iš dviračio ar automobilio kameros. Tada jie montuojami mašinos korpuse. Su varomuoju voleliu kils sunkumų, nes jo ašies negalima nuimti.
Dėžutės dalyje varikliui montuoti įklijuotas dugnas iš lakštinio plastiko. Toliau montuojamas pats variklis. Po jo velenu turėsite padaryti skylę ir ištraukti. Ant variklio sumontuotas skriemulys. Tada maitinimo laidai prilituojami prie jo kontaktų per jungiklį. Viršuje pritvirtintas dangtelis su mygtuku.
Ant varomo ritinėlio veleno sumontuotas savadarbis skriemulys, pagamintas iš vamzdžio su klijuota guma, kad diržas neslystų. Pastarasis suklijuotas iš to paties vidinio vamzdžio juostelės iš dviračio.
Susitvarkę su pavara, galite sumontuoti šlifavimo juostą. Jis suklijuojamas kartu su superklijais tiesiai į vietą.
Norėdami jį priveržti, turite nustumti varomą volą. Stumdomą laikiklį galite pritvirtinti karštais klijais arba trumpais varžtais. Dabar belieka prijungti maitinimą prie variklio, ir mašina paruošta naudoti.
