Jau keletą metų gaminu peilius ir savo darbe visada naudoju 2,5 x 60 cm ir 10 x 90 cm juostinius šlifuoklius. Jau seniai norėjau nusipirkti kitą, 5 cm juostos pločio, nes tai supaprastintų mano darbą. Kadangi toks pirkinys kainuotų brangiai, nusprendžiau pasidaryti pats.
Problemos kuriant būsimą mašiną:
Reikėjo įveikti tris apribojimus. Pirma, vietoje nebuvo 10 cm pločio juostos, ją buvo galima užsisakyti tik internetu. Man tai neatrodė labai tinkamas variantas, nes nėra didesnio nusivylimo, nei sužinojus, kad juosta susidėvėjo ir ją reikia keisti, o kol atkeliaus nauja, reikia laukti savaitę ar dvi. Antra, kilo problema su ritinėliais. Ieškojau, bet neradau jokios juostos tinkamos 10 cm. Trečia, variklis. Juostinis šlifuoklis reikalauja gana galingo elektros variklio, o aš nenorėjau išleisti per daug pinigų šiam projektui. Geriausias variantas man buvo naudoti naudotą variklį.
Dizaino problemų sprendimai:
Pirmoji problema su juosta turėjo paprastą sprendimą.Kadangi 20 x 90 cm diržas buvo parduodamas aparatūros parduotuvėse už priimtiną kainą, iš jo galėjau pagaminti du 10 cm. Tai apribojo mano mašinos dydį, tačiau dėl kainos efektyvumo šis variantas buvo geriausias. . Antroji problema buvo išspręsta naudojant tekinimo stakles. Norėdami tai padaryti, pažiūrėjau vaizdo įrašą internete ir supratau, kad galiu pats sukurti man reikalingus vaizdo įrašus. Su varikliu užduotis buvo sunkesnė. Garaže turėjau kelis elektros variklius, bet kažkodėl teko jų atsisakyti. Galiausiai nusprendžiau naudoti seną plytelių pjovimo mašiną, kuri turėjo 6 amperų elektros variklį. Tuo metu supratau, kad šios galios gali neužtekti. Tačiau kadangi darbas buvo eksperimentiniame etape, nusprendžiau pirmiausia sukurti veikiančią mašinos versiją, o variklį būtų galima pakeisti vėliau. Tiesą sakant, variklis tinka nedideliam darbui. Bet jei ketinate jį intensyviau šlifuoti, rekomenduočiau mažiausiai 12 amperų.
Galų gale buvo smagu eksperimentuoti. Taigi pagalvojau, kad būtų naudinga pasidalinti peilių gamybos mašina neišleidžiant daug pinigų.
Medžiagos ir įrankiai
Įrankiai:
- Kampinis šlifuoklis su pjovimo diskais.
- Grąžtai ir grąžtai.
- 11, 12 ir 19 veržliarakčiai.
- Tekinimo staklės.
- Vise.
Medžiagos:
- Elektros variklis (minimalus 6 A arba rekomenduojamas 12 A).
- Įvairūs guoliai.
- Įvairių dydžių veržlės, varžtai, poveržlės, fiksavimo poveržlės.
- Metalinis kampas.
- Šlifavimo juosta 20 cm.
- 10 cm skriemuliai.
- Galingas pavasaris.
- Plieninė juosta 4 x 20 cm.
- Sija 2,5 x 10 x 10 cm iš medžio arba MDF.
Elektros variklis mašinai
Turėjau rinktis iš kelių variklių, bet elektrinis variklis, kuris buvo ant plytelių pjovimo mašinos, turėjo tinkamesnį korpusą. Tam tikru mastu darbas su mašina buvo tarsi eksperimentas, nes nebuvau tikras, kad variklis turi pakankamai galios. Todėl apsistojau ties moduliniu sprendimu, kai diržo mechanizmo rėmas yra vienas elementas, kurį galima nuimti ir perstatyti ant galingesnio pagrindo. Variklio sukimosi greitis man visai neblogai tiko, bet nerimavau, kad 6 A duos silpną galią. Šiek tiek išbandęs pamačiau, kad šis elektros variklis tinka paprastam darbui, bet intensyvesniam darbui reikia rinktis ką nors galingesnio. Kurdami savo mašiną atkreipkite dėmesį į tai.
Kaip minėjau, variklio korpusas buvo labai tinkamas, nes leido sukurti vertikalią mašiną, kurią būtų lengva perkelti.
Pirmiausia jį reikia atlaisvinti nuimant darbo stalą, pjūklą, apsaugą, vandens padėklą, paliekant tik elektros variklį. Kitas šio variklio naudojimo pranašumas buvo tai, kad jis turėjo srieginę šerdį su veržle, kuri laikytų pjūklą vietoje, todėl skriemulį buvo galima sumontuoti nenaudojant rakto (kas yra raktas, paaiškinsiu vėliau).
Kadangi turėjau per platų skriemulį, nusprendžiau naudoti dideles gnybtų poveržles, kurios dažniausiai naudojamos pjūklui pritvirtinti, vieną apverčiant taip, kad tarp jų būtų pleišto formos griovelis. Pastebėjau, kad tarpas tarp jų yra per siauras, todėl tarp jų įdėjau užrakto poveržlę, kad ją praplatinčiau. Šio metodo pranašumas yra tas, kad suspaudimo poveržlės turi plokščią kraštą, kuris užsifiksuoja su plokščiu kraštu, kad suktųsi kartu su šerdimi.
Diržas
Naudojau 7 x 500 mm pavaros diržą.Galite naudoti standartinį 12 mm, bet plonas yra lankstesnis ir mažiau apkraus variklį. Jam nereikia sukti šlifavimo disko.
Juostinės šlifavimo mašinos įtaisas
Prietaisas paprastas. Elektros variklis varo diržą, kuris suka 10 x 5 cm „pagrindinį“ skriemulį, kuris varo abrazyvinį diržą. Kitas skriemulys 8 x 5 cm yra 40 cm virš pagrindinio ir 15 cm už jo ir yra sumontuotas ant guolio. Trečiasis 8 x 5 cm skriemulys sukasi ant svirties ir veikia kaip įtempimo volelis, tvirtai laikantis abrazyvinį diržą. Kitoje pusėje svirtis pritvirtinta prie rėmo spyruokle.
Pavaros tipo nustatymas
Pagrindinis klausimas buvo sukti pagrindinį skriemulį tiesiogiai elektros varikliu arba papildomo skriemulio ir pavaros diržo pagalba. Visų pirma, aš pasirinkau diržinę pavarą, nes norėjau turėti galimybę pakeisti variklį į galingesnį, tačiau buvo ir kita priežastis. Atliekant intensyvų metalo apdirbimą, kyla pavojus susidurti su tam tikromis problemomis. Diržinė pavara tokiais atvejais paslys, o tiesioginė pavara sukels didelių problemų. Su diržu įrenginys bus saugesnis.
Rėmo gamyba ir montavimas
Svarbu paminėti, kad naudojant metalinį kampą kaip karkasą galima turėti ir privalumų, ir trūkumų. Akivaizdus privalumas yra tas, kad jį patogu surinkti, kaip vaikystėje konstrukcinį komplektą. Tačiau pagrindinis trūkumas yra tas, kad jis yra stiprus tik dviem kryptimis, bet silpnas susuktas. Tai reiškia, kad turime atsižvelgti į šią silpnybę ir paskaičiuoti, koks sukimo momentas gali būti perduodamas iš skriemulių į rėmą, ir jį kompensuoti naudojant papildomus džemperius.
Pjaustymas:
Galite naudoti metalinį pjūklą kampui pjauti, tačiau kampinis šlifuoklis su pjovimo disku pagreitins darbą. Nupjovus visas dalis, rekomenduočiau nušlifuoti visas aštrias briaunas, kad nesusipjaustytumėte surinkimo metu. Skyles galima išgręžti naudojant įprastą grąžtą ir pjovimo skystį.
Pagrindinis vaizdo įrašas
Pagrindinis volas yra svarbiausia projekto dalis, nes jis gauna sukimo momentą iš variklio ir perduoda jį diržui. Jai pritvirtinti naudojau seną įvorę, bet rekomenduoju vietoj jos naudoti guolį. Įvorės atlieka savo darbą, tačiau jos nuolat perkaista ir jas reikia reguliariai tepti. Be to, jie gali išsklaidyti nešvarų tepalą, kuris gali erzinti darbo metu.
Velenas:
Koto šonuose yra skirtingų krypčių sriegiai, kad besisukant neatsisuktų tvirtinimo varžtai. Jei vieną srieginę pusę nupjaunate kaip aš, palikite tą, kuri eina prieš laikrodžio rodyklę, kitaip teks daryti fiksavimo varžtą (kaip tai padaryti vėliau aprašysiu) ir kaištį. Pagrindinis skriemulys bus dedamas ant nupjauto krašto.
Skriemulys:
Tęsiant pakartotinio naudojimo temą, radau seną skriemulį iš kito projekto. Deja, aš paruošiau jį srieginiam kaiščiui, ant kurio jis turėjo būti laikomas, bet iš tikrųjų tai nėra problema. Šiame skriemulyje padariau stačiakampę išpjovą. Tada aš naudoju kampinį šlifuoklį, kad iškirpčiau griovelį veleno gale. Įdėdamas raktą į skylę, kurią sudaro veleno griovelis ir skriemulio stačiakampė išpjova, aš saugiai pritvirtinau juos vienas kito atžvilgiu.
Šlifavimo staklės volų gamyba
Ritinukus dariau iš kelių 2,5 cm storio kietmedžio gabalų.Bet galima naudoti MDF, fanerą ar kitą medžiagą.Klojant sluoksnius reikia žiūrėti, kad pluoštai būtų statmeni, tai suteiks volams papildomo tvirtumo ir sluoksniai neskilinės.
Būtina pagaminti tris volelius: pagrindinį, viršutinį ir įtempimo volą. Pagrindinis volas pagamintas iš dviejų 13 x 13 cm gabalų, kurių storis 2,5 cm. Viršutinis ir įtempiamasis volas pagamintas iš dviejų 10 x 10 cm dydžio medienos gabalų.
Procesas:
Pradėkite suklijuodami 13 cm ir 10 cm medžio gabalų poras, suverždami jas spaustukais. Kai klijai išdžiūsta, kampus nupjaukite kampiniu pjūklu, tada suraskite kiekvieno gabalo centrą. Įstatykite juos į tekinimo stakles ir pasukite iki 5 x 10 cm ir 5 x 8 cm dydžio.
Viršutiniai ir įtempimo ritinėliai:
Toliau reikia sumontuoti guolius 5 x 8 cm dydžio ritinėliais. Pasirinkite šerdies arba kastuvinį grąžtą, o centre išgręžkite įdubą iki guolio pločio. Vidinė guolio skriemulys turi suktis laisvai, todėl reikia išgręžti skylę, kuri eina per ritinėlį per vidinę guolio riedėjimą. Tai leis varžtui praeiti su minimalia skyle.
Pagrindinis vaizdo įrašas:
Ši dalis atliekama šiek tiek kitaip. Ant jo nėra guolių, bet jei velenas išsikiša mažiau nei 5 cm nuo volo, volą reikės šlifuoti iki pločio. Išmatuokite veleno skersmenį ir išgręžkite tą pačią skylę volo centre. Pabandykite įkišti veleną, jis turi tvirtai laikytis, kitaip volelis drebės.
Volų priveržimas varžtais
Tada turėtumėte pritvirtinti dvi ritinėlių puses varžtais; nepasikliaukite tik klijais. Atminkite, kad varžtų galvutes reikia įleisti į medieną, nes volas sukasi arti rėmo.
Įtempimo svirtis
Svirtis pagaminta iš metalinės juostelės, kurios matmenys 10 x 30 x 200 mm su užapvalintais kraštais.Tam reikia išgręžti keletą gana didelių skylių, todėl rekomenduoju naudoti gręžimo presą ir daug tepalo. Iš viso reikia 4 skylių. Pirmasis yra sukimosi taške. Jis yra ne juostos centre, o 8 cm nuo jo krašto. Antroji skylė bus krašte, kuris yra arčiausiai sukimosi taško. Jis pasitarnaus spyruoklei pritvirtinti. Priešingame gale, maždaug 5 cm atstumu, reikia išgręžti dvi papildomas skyles. Jie turi būti šiek tiek platesnio skersmens, nes jie bus naudojami derinimui, apie kurį kalbėsiu toliau.
Kai bus padarytos visos skylės, ranką galite pritvirtinti prie vertikalaus kampo tarp viršutinio volelio ir pagrindo. Galas, ant kurio bus pritvirtinta spyruoklė, nukreiptas į pagrindinį volą. Ji turėtų suktis laisvai, todėl tvirtinimui rekomenduoju naudoti dvi veržles, pagrindinės neužveržti iki galo, o antrąją naudoti kaip fiksavimo veržlę.
Volų montavimas
Viršutinis volas yra pritvirtintas statiškai ir turi būti aiškiai toje pačioje plokštumoje kartu su įtempimo voleliu ir pagrindiniu voleliu. Viską galima daryti iš akies, bet rekomenduoju viską gerai patikrinti su nivelyru. Norėdami išlyginti volą, galite pridėti poveržlę arba, jei to nepakanka, varžtą. Jie įkišti tarp rėmo ir ritinėlio.
Nereikia visiškai sumontuoti įtempimo volo. Vis dar turime pagaminti stabilizavimo įtaisą.
Diržo stabilizavimas
Dėl ritinėlių susidėvėjimo arba nelygių paviršių abrazyvinis diržas gali palaipsniui atsiskirti darbo metu. Stabilizavimo įtaisas yra įtempimo ritinėlio įtaisas, leidžiantis jam būti tokiu kampu, kad abrazyvinis diržas būtų centre.Jo konstrukcija yra daug paprastesnė nei atrodo ir susideda iš fiksavimo varžto, šiek tiek laisvai besisukančio įtempimo volelio ir reguliavimo varžto.
Skylių gręžimas varžtuose:
Tam tikslui lentoje padariau įtaisą pleišto formos išpjovos pavidalu, kuris gręžimo metu padės išlaikyti varžtą. Galite tai padaryti rankiniu būdu, bet aš to nerekomenduoju.
Tvirtinimo varžtas
Atraminis varžtas yra paprastas varžtas su jame išgręžta skyle ir montuojamas ant strypo per plačią angą, esančią arčiau svirties sukimosi taško. Kadangi jis yra tarp svirties ir volo, jo galvutė turi būti nušlifuota, kad volas jos neužkabintų. Varžtas turi būti pritvirtintas taip, kaip parodyta paveikslėlyje.
Varžtas, ant kurio pritvirtintas volas
Jį reikia šiek tiek atlaisvinti, kad įtempimo volelis turėtų šiek tiek laisvumo. Bet kad jis neatsiskleistų, reikia pasidaryti pilies veržlę. Norėdami tai padaryti, įprastos veržlės kraštus tiesiog reikia nupjauti, kad jis atrodytų kaip karūna. Pačiame varžte bus išgręžtos dvi skylės: viena reguliavimo varžtui ir ji bus sulygiuota su fiksavimo varžto anga, o kita – veržlei tvirtinti kaiščiu.
Varžtas nustatymui:
Kai įtempimo volas yra vietoje, galite sumontuoti reguliavimo varžtą, kuris praeis per laikančiojo varžto ir varžto, ant kurio sukasi įtempimo volas, skyles. Sistema veikia, kai priveržiate reguliavimo varžtą, todėl įtempimo volelio sukimosi ašis pasislenka į išorę, todėl diržas priartėja prie mechanizmo. Kitame svirties gale esanti spyruoklė reguliuoja įtempimą priešinga kryptimi.Rekomenduoju reguliavimo varžtą pritvirtinti fiksavimo veržle, nes vibracija gali jį atlaisvinti.
Pastaba: galima pridėti spyruoklę prie tuščiosios eigos skriemulio galo, bet neradau priežasties, kodėl tai turėtų būti padaryta. Mažas privalumas bus tai, kad tokiu būdu volas turės mažiau laisvumo. Bet pridursiu, kad aš to nepadariau ir neturėjau jokių problemų.
Mašinos gamybos darbų užbaigimas patiems
Kai viskas bus padaryta, reikia dar kartą patikrinti visus varžtus ir įsitikinti, kad stabilizavimo mechanizmas sumontuotas teisingai. Tada turite pirmą kartą įjungti įrenginį, o tai gali būti baisu. Tai tarsi vairavimas automobiliu, kuriame neveikia vairas ir transmisija. Rekomenduoju labai trumpą laiką įjungti ir išjungti variklį, kad mašina nesisuktų visu greičiu.
Tiesą sakant, man sunkiausia buvo sureguliuoti spyruoklę. Per stipriai patraukus, juosta negalės pasisukti... Per laisvai ir jos negalima laikyti, ji nuskris, o tai jau savaime yra pavojinga.
Pasiruošę!
Tai viskas. Turėtumėte įsigyti padorų, vidutinio galingumo juostinį šlifuoklį, kurį, jei pageidaujate, galima pakeisti į galingesnį.
Tikiuosi, kad jums patiko ši meistriškumo klasė. Ačiū už dėmesį.
Originalus straipsnis anglų kalba
