Nors populiarėja svirties tipo maišytuvai, daugelis naudoja sparninius maišytuvus arba rankračius, kuriuose yra srieginės maišytuvo ašių dėžės ir guminės apvalios tarpinės.
Tokie maišytuvai yra paprastesnės konstrukcijos nei pirmieji, todėl jų remontas ir priežiūra yra įmanoma neapmokytam žmogui.
Būtent tokio tipo maišytuvai bus aptariami šiame straipsnyje, būtent, kaip jį taisyti.
Tikriausiai nėra žmogaus, kurio neerzintų nuolatinis vandens lašėjimas iš čiaupo ir, kad ir kiek suktų vožtuvą, niekas nesikeičia.
Esant tokiai situacijai, negalima išvengti krano ašies dėžės arba guminės tarpinės keitimo. Ir tai visiškai įmanoma padaryti patiems, nors galite pamanyti, kad be specialisto to padaryti nepavyks.
„Pasidaryk pats“ virtuvės maišytuvų remontas
Taigi, turėtumėte pradėti nuo dekoratyvinio kištuko pašalinimo. Tam padės mažas atsuktuvas su tiesiu galu.
Atsuktuvo galiuką įkišame tarp smagračio korpuso ir kištuko.
Mes jį ištraukiame ir pašaliname.
Po dekoratyvine apdaila yra varžtas, skirtas „sparnui“ pritvirtinti prie krano ašies dėžės besisukančio strypo.
Šį varžtą iš pradžių atsukame atsuktuvu, o kai atsilaisvina, galite pasinaudoti ranka.
Tada nuimkite smagračio korpuso plastikinę dalį ir atidėkite ją į šalį.
Be varžto, smagratis yra prilaikomas išilginių griovelių arba spygliuočių ant jo ir maišytuvo dėžutės galvutės, sumontuotų vienas ant kito. Tai neleidžia smagračiui paslysti ar pasisukti sukimosi metu.
Laikui bėgant šis ryšys gali oksiduotis, ir atrodo, kad dvi dalys "prilimpa" viena prie kitos. Todėl ne visada įmanoma juos atskirti rankomis.
Tokiais atvejais padės vienas ar du atsuktuvai, kuriuos galima panaudoti kaip traukiklį.
Norėdami tai padaryti, tarp smagračio ir maišytuvo korpuso įkiškite atsuktuvą.
Toliau mes pamažu bandome juos atskirti. Jeigu matome, kad vienas atsuktuvas neduoda norimo rezultato ir pradeda lūžti smagračio kraštai, vienu metu naudojame du atsuktuvus, tik iš skirtingų pusių.
Taip smagratis nepasislinks į vieną pusę, o tai bus efektyviau nuimant senus jungtis.
Mūsų atveju apsiėjome su vienu atsuktuvu. Smagratis "nutrūko" ir toliau ardyti galima viena ranka.
Dabar rankena saugiai nuimta, dabar belieka atsukti vožtuvo ašį.
17 raktas padės tai padaryti.
Gali būti, kad rakto dydis gali skirtis priklausomai nuo maišytuvo konstrukcijos, tačiau dažniausiai naudojamas toks raktas.
Raktą dedame ant vožtuvo ašies dėžės korpuso ir lėtai atsukame prieš laikrodžio rodyklę.
Paprastai pašalinant šią dalį problemų neturėtų kilti.
Čia yra pašalintos dalies nuotrauka.
Matosi, kad jis šiek tiek aprūdijęs.Bet tai nėra baisu, pati dalis pagaminta iš žalvario, todėl rūdis galima tiesiog nuvalyti sausa šluoste.
Kitoje nuotraukoje krano ašies dėžės sėdynė. Plokštuma gylyje turi būti kiek įmanoma plokščia. Nuo to priklauso tarpiklio sandarumas ir dėl to vandens užkietėjimas.
Nuėmus maišytuvo dėžutę, šį paviršių patartina nuvalyti bent mažuoju pirštu, nes ant jo gali likti senos tarpinės gabalėlių ar rūdžių dribsnių.
Po valymo reikia sekundei atjungti vandenį, kad jo slėgis išplautų šiuos nešvarumus.
Dabar grįžkime prie krano dėžės. Jei tikrai blogai, galima nusipirkti naują, jau su tarpine. Bet pigiau bus pakeisti tik tarpiklį.
Negana to, SSRS pagamintų kranų ašidėžių gali ir nerasti. Nuo modernesnių juos skiria skirtingi smagračiui skirti spygliai.
Teks pirkti komplektaciją, smagratį kartu su krano ašies dėže, bet tai kainuos šiek tiek brangiau ir teks keisti abu vožtuvus.
Todėl pakeisti tarpiklį bus lengviau ir pigiau.
Norėdami išimti tarpiklį, turite atsukti varžtą, kuris jį tvirtina. Tai padės įprastos replės.
Atskirai rasti tarpiklį pasirodė sudėtinga. Už tai pardavėjai siūlė rinkinį įvairioms progoms. Šiame rinkinyje buvo penkios tinkamo dydžio tarpinės.
Negana to, viso komplekto kaina nesiekė 0,5 JAV dolerio.
Laikui bėgant gali praversti ir likę tarpikliai.
Taigi, nuimame vieną iš tarpiklių ir bandome įkišti į maišytuvo ašies dėžės lizdą. Tai gali atrodyti sudėtinga, nes tarpiklis iš pradžių atrodo didesnis nei ši sritis. Bet kai tik ji įeis, viskas bus taip, kaip turėtų.
Taip pat labai svarbu išvalyti jame esančią varžto skylę. Faktas yra tas, kad ši tarpiklio skylė nėra visiškai paruošta. Tai yra, skylė yra, bet jos nėra.Jis šiek tiek pripildytas gumos, kuri neleis per jį perverti tvirtinimo veržlės.
Todėl prieš montuojant tarpiklį, pavyzdžiui, mažomis žirklėmis reikia išfrezuoti jos vidinę angą.
Paimkite vieną iš jų pjovimo dalių ir įkiškite į tarpiklio angą. Tada sukamaisiais judesiais pašalinkite gumos perteklių. Bet jūs turite būti labai atsargūs, kad nepadarytumėte pjūvio skylės viduje. Tai sugadins tarpiklį, kai jis bus prispaustas varžtu.
Taigi, skylė paruošta, tarpinė įdėta, dabar galima priveržti varžtu. Tai taip pat reikia daryti su jausmu.
Pirmiausia ranka priveržiame vožtuvo ašies dėžę, o po to spaudžiame raktu pagal laikrodžio rodyklę.
Prieš montuodami smagratį, jį reikia nuvalyti nuo oksidacijos ir nešvarumų.
Dabar, suderindami plyšius tarp dviejų dalių, jas sujungiame.
Nereikia smagračio spausti plaktuku, užtenka vienos rankos ir jis lengvai „sėdės“ vietoje.
Sumontavę smagratį, uždėkite plastikinę įvorę.
Tada priveržkite jį varžtu.
Ir galiausiai įkišame dekoratyvinį kištuką. Prieš montuodami jį taip pat reikia išvalyti.
Kai viskas bus paruošta bandymui, įjunkite atitinkamą įleidimo vožtuvą ir patikrinkite maišytuvo veikimą atviroje ir uždarytoje padėtyse.
Kadangi tarpinė nauja, nereikėtų jos per stipriai prispausti, užtenka tik nedidelės jėgos, kad vanduo neišvarvėtų. Jums tereikia šiek tiek palaukti, kol jis nutekės.
Renovacija buvo sėkminga ir už mažus pinigus. Dabar vanduo nebevarva, o tarpiklių liko daug tolimesniam remontui.
