Tinklas ne kartą paskelbė galimybes naudoti nešiojamojo kompiuterio adapterį kaip automobilio ir kitų akumuliatorių įkroviklį, naudojant automobilio lemputę kaip apkrovos rezistorių.
Žinoma, galite tai padaryti, tačiau daug patogiau naudoti ne itin sudėtingą modifikaciją ir įkrauti baterijas be jokių lempučių. Norėdami tai padaryti, jums net nereikia būti pažangiu radijo technikas, o tik mokėti naudoti lituoklį ir multimetrą.
Mums reikės:
- pats maitinimo šaltinis,
- 25–40 vatų lituoklis plonu antgaliu,
- kintamasis rezistorius 18-22 kOhm,
- multimetras,
- keli rezistoriai, kurių varža 10; 1; 2; 3 kOhm.,
- plona minkšta viela.
Dėmesingumas ir šiek tiek kantrybės nebus nereikalingi.
Įkroviklio gaminimas iš nešiojamojo kompiuterio maitinimo šaltinio
Mūsų „kompiuterizuotais“ laikais nedaugelis žmonių neturi senovinio nešiojamojo kompiuterio, kuris galbūt ilgai neveikia. Jei ne iš tavęs, tai iš draugų. Beje, kuo senesnis produktas, tuo lengviau.
Iš jo paimame maitinimo bloką (adapterį) ir ieškome ant jo lipduko ar užrašo tiesiai ant korpuso.Mums tinka tas, kurio išėjimo srovė yra 3,5–4,5 A.
Naudodami plokščią atsuktuvą, išardykite korpusą išilgai klijų linijos.
ATSARGIAI! Korpusas labai tvirtai suklijuotas. Neverta laužyti, o susižaloti dėl sulūžusio atsuktuvo nepatartina.
Gausite kažką panašaus:
Atleidžiame nuo ekrano maitinimo plokštę.
Nelituota, jei reikia... pažymėta raudonai šioje lentoje.
Toliau plokštėje ieškome vietos, kur yra lituojamas išvesties laidas; jis yra priešingoje tinklo jungties pusėje.
Netoli šios vietos, kaip taisyklė, yra mažas „aštuonių kojų“ lustas.
Mes randame jo pėdą Nr. 6 ir atsargiai nubrėžiame jį keliu iki artimiausio SMD rezistoriaus.
Iš esmės nebūtina žinoti jo nominalo. Mums jo vis tiek nereikia ir mes ištrinsime.
Toliau paimame kintamąjį rezistorių, kurio varža yra 18-20 kOhm.
Kruopščiai sulitavę SMD rezistorių, jo vietoje plonais minkštais laidais lituojame kintamąjį rezistorių.
Mes pastatome jo variklį į vidurinę padėtį.
Po visų šių manipuliacijų prijunkite tinklo kabelį, įkiškite į lizdą ir nepamirškite būti ATSARGIAI. Vis dėlto jis yra beveik 220 voltų. Jis kovoja... jei tu jo negerbi.
Zondai multimetras, įtrauktas į „nuolatinį“ matavimą, jungiame prie įrenginio žemos įtampos jungties (tos, kurią reikia įkišti į nešiojamąjį kompiuterį).
Lėtai pasukite rezistoriaus slankiklį ir parodykite jį ekrane multimetras rodmenys yra 14 voltų ar daugiau. Variklio nebeliečiame.
Viską išjungiame iš tinklo atsargiai, kad nesuteptume lydmetaliu šalia litavimo vietos esančių dalių ir nepažeistume nustatytos „kintamojo“ padėties, o laidus išlituojame nuo plokštės.
Mes išmatuojame kintamo rezistoriaus varžą jūsų fiksuotoje padėtyje.
Skirtingiems blokams jis gali skirtis.Iš turimų rezistorių mes pasirenkame nuosekliai sujungdami rodomą vertę multimetras.
Pavyzdžiui – 10+3 arba +5 kOhm.
Taip lituotą rezistorių įdedame į vietą, kad nebūtų kontakto su kitomis dalimis. Jei reikia, izoliuojame arba vedame laidus už plokštės.
Dar kartą patikriname įtampą, kad užtikrintume litavimo kokybę.
Jei viskas gerai, blokelį surenkame jo puses suklijuojant „kinišku snaliu“ (karštais klijais) arba karštu lituokliu.
Gavau taip:
Tiesa, geresniam valdymui įdėjau ir ampermetrą (kurį turėjau).
Pritvirtinkite jį prie kūno įprastu spaustuku.
Taip atrodo įkrovimo procesas.
Tokia įtampa ir srovės stiprumas yra tik todėl, kad baterija, kurią naudoju paralytei, yra visiškai įkrauta.
Bandėme įkrauti akumuliatorių iš automobilio. Susitvarko be problemų.
Kodėl įkrauti? Mat stipriai išsikrovusio akumuliatoriaus įkrovimo srovė akivaizdžiai bus didesnė nei trys su puse amperų, o tai reiškia, kad įrenginys tiesiog apsisaugos, tarsi nuo trumpojo jungimo, kurio, beje, jis nebijo.
Tikiuosi informacija buvo naudinga.
