Sugedusi įrankio dalis, ypač darbo metu, gali labai sugadinti ne tik patį darbo procesą, bet ir nuotaiką tolesniam darbui. Gerai, jei sugedus nedidelei daliai įrankis nesuges, ir jūs vis tiek galite su juo dirbti prieš keisdami šią nelaimingiausią dalį. Mano atveju, pavyzdžiui, ant sodo karučio sugedo trinkelė tarp rėmo ir konteinerio.
Atrodo, kad žala nedidelė, todėl darbai gali tęstis. Bet tai nėra taip paprasta; esant didesnei ar mažesnei apkrovai, karutis pradeda judėti ta kryptimi, nuo kurios nulūžo pamušalas. Tai labai nepatogu vežant sunkius krovinius. Tada nusprendžiau pašalinti antrą perdangą dėl simetrijos! Maniau, kad tai padės.
Tai tikrai padėjo – automobilis nustojo judėti į šoną. Bet ji pradėjo velniškai girgždėti! Ausys susiriečia! Joks tepimo alyvos kiekis nepadeda. Ilgai neištvėriau ir nuėjau į artimiausią techninės įrangos parduotuvę pasiimti reikalingos detalės, kurios, žinoma, nebuvo.Nebuvo nei menkiausio noro keliauti po visą miestą ieškant tinkamo daikto. Tada nusprendžiau pats sutaisyti sugedusį daiktą. Šiandien mes apžvelgsime vieną iš variantų, kaip sujungti ploną plastikinį pamušalą, padalintą per pusę. Šis patarimas labai padės tiems, kurie atsiduria panašioje situacijoje. Tai nebūtinai gali būti karučio apdaila. Šiuo metodu galima atkurti bet kokį plastikinį daiktą ar detalę. Bent jau tol, kol originalas bus nupirktas iš parduotuvės.
Jums reikės:
- Replės.
- Smeigtukas.
- Antriniai klijai.
- Kompozitiniai klijai, „šaltojo suvirinimo“ tipas.
- Grąžtas, storas kaip paruoštas kaištis.
- Boro mašina arba mažas gręžtuvas.
- Mažas šlifavimo diskas staklėms.
Sugedusios dalies taisymas
Pirmiausia reikia patikrinti, ar nenukrito kitų smulkių gabalėlių, ir detaliau apžiūrėti remonto objektą. Jei taisoma dalis turi standinimo briaunas, tai išilgines teks nuimti. Tai galima padaryti naudojant reples ir šlifavimo mašiną su mažu šlifavimo disku.
Toliau storiausiose vietose, naudojant dviejų milimetrų grąžtą, reikia išgręžti skylutes detalės viduje. Kaip šitas:
4-5 milimetrų gylio. Šių skylių mums reikės detalei sustiprinti. Dėl didesnio patvarumo. Toliau imame paruoštą smeigtuką, ištiesiname ir sulaužome (arba nukandame vielų pjaustytuvais – kaip tik jums tinka!) aštuonių milimetrų gabalėliais.
Dabar degtuku ar plona viela sutepame skylutes ant išgręžtos nutrūkusios dalies pusės, o į skylutes įsmeigiame iš kaiščių pagamintus kaiščius.
Viską darome labai greitai, kad klijai nesustingtų tuščiose skylutėse. Toliau gręžiame skyles antroje sulūžusios dalies pusėje.Griežtai priešais smeigtukus, išsikišusius iš pirmosios pusės. Jei viskas pasirodė taip, kaip turėtų, sutepkite abi puses suskilusioje vietoje antraisiais klijais ir klijuokite viena į kitą.
Klijuojamas dalis būtina suspausti. Bent trisdešimt sekundžių, kad jie priliptų.
Dabar atėjo eilė kompoziciniams klijams. Aš naudoju „šalto suvirinimo“ tipą - labai patogius klijus. Su juo nėra tiek šurmulio, kiek, pavyzdžiui, su skystais epoksidinių klijų komponentais. Taip, ir kietėja daug greičiau, o tvirtinimo patikimumu jie vienodi.
Apskritai iš visos masės nulaužiame arba nupjauname mums reikalingą gabalėlį, delnus apipurškiame vandeniu, delnuose atsargiai maišome ir minkome klijus. Kol gausis vienalytė masė.
Toliau vidinį remontuojamos dalies paviršių sutepame antraisiais klijais, iš kurių išlaužėme išilginius standiklius. Ir ant klijais sutepto paviršiaus suviriname šaltą siūlę.
Atlikę visas aukščiau aprašytas procedūras, dalį paliekame kelioms valandoms, kad klijai tikrai tinkamai sustingtų.
Na, pagaliau sumontuojame restauruotą dalį į pradinę vietą.
Labai gerai pasirodė. Nejuda, negirgžda. Vėl galite krauti tiek, kiek galite vežti, ir tiek, kiek ratai skirti!
Pats darbas užtruko ne ilgiau kaip valandą. Vienintelis neigiamas dalykas: turėjau laukti kelias valandas, kol klijai pagaliau sustings.
