Mūsų arsenale yra puikus naminis gaminys, kuris pradžiugins meistrus, daugiau ar mažiau susipažinusius su technologijomis. Nesakysiu, kad tam prireiks 5 minučių jūsų laiko ir replių su peiliu, bet aukštosios matematikos čia irgi nebus. Visos dalys yra nebrangios ir lengvai prieinamos. Pati instaliacija kompaktiška, mobili ir nereikalaujanti net elektros jungties!
Dabar pakalbėkime apie viską iš eilės...
Įrankiai ir priedai
Mopedo, motorolerio ar motociklo dvitaktis variklis nebūtinai yra naujas. Vaizdo įrašo autorius, naudodamas seną grandininio pjūklo variklį, surinko savo variklinio siurblio versiją. Variklyje turi būti starteris, karbiuratorius, duslintuvas, kuro bakas ir elektrinis starteris (mygtukas). Be to, mums reikės:
- PVC kūginė mova 90*34 mm;
- Įvairių dydžių metaliniai gnybtai;
- Žalvarinės flanšinės įvorės;
- Kardaninis velenas modeliams, storis – 10 mm;
- Nedidelis aliuminio lakštas, storis – 1,5-2 mm;
- Sutvirtintos guminės žarnos gabalas, ilgis 20-25 cm;
- Išorinis PVC kištukas, skersmuo – 90 mm;
- 90 laipsnių kampu PVC;
- PVC vamzdis, ilgis - apie 1 m;
- Srieginis plastikinis adapteris sodo žarnai;
- PVC kištukas klijavimui;
- Uždarytas guolis;
- Mažas deguonies žarnos gabalas.
Įrankiai:
- Šlifuoklis (kampinis šlifuoklis) su pjovimo disku spalvotajam metalui;
- Gręžtuvas su pjovimo ir šlifavimo priedais;
- Atsuktuvas;
- Apkabos;
- Protraktorius;
- Klijai PVC siūlėms klijuoti;
- Peilis, matavimo juosta, žymeklis.
Variklinio siurblio gaminimas savo rankomis
Į kūginę movą įkiškite 90 laipsnių kampu iš mažesnio skersmens vamzdžio šono, prieš tai jį padengus klijais. Paliekame nuošalyje, šio elemento mums prireiks vėliau.
Kad vanduo būtų siurbiamas pakankamai stipriu slėgiu drėkinimui, vien išcentrinės jėgos nepakanka. Būtina pagaminti siurblio sparnuotė, kuri bus jo sparnuotė. Gaminsime iš aliuminio lakšto. Pažymime kelis milimetrus mažesnį už galinio dangtelio vidinį skersmenį apskritimą ir išpjauname kampiniu šlifuokliu (šlifuokliu). Perdavimo veleno galas yra šiek tiek nušlifuotas ir jo skersmuo yra 8,1 mm. Jam grąžtu padarome skylę būsimame sparnuotėje.
Apskritimą galite apipjaustyti, centre pritvirtindami ilgą varžtą ir įkišdami jį į atsuktuvą. Įjungę jį ir šlifuoklį gausite mini galandimo mašiną))
Naudodami transporterį pažymėkite apskritimą į keturias dalis. Naudodami kokį nors apvalų objektą, pavyzdžiui, mažą litavimo ritę, ištraukiame sparnuotės lankus.Naudojant tokią ašmenų formą, siurblio efektyvumas bus daug didesnis.
Iš to paties aliuminio lakšto supjaustome apie 15 mm pločio juostelę. Apytiksliai išmatuojame ašmenų ilgį ir supjaustome juostelę į keturias dalis. Juos sulenkiame pagal nubrėžtų lankų formą.
Uždedame apskritimą ant veleno ir suviriname MMA arba volframo elektrodais aliuminiui, naudojant atvirkštinį poliškumą (inverteriams). Siūlės iš pusiau automatinės mašinos ir vielos bus daug tvarkingesnės.
Taip pat sutvirtiname sparnuotės mentes, paskirstydami jas pagal žymes ant aliuminio apskritimo. Jei nėra suvirinimo, gali padėti lituoklis ir specialūs srautai su lydmetaliais. Gatavą nuplikytą veleną su sparnuotėmis padengiame dažais, apsaugodami nuo oksidacijos ir korozijos (labiausiai tinka automobilinis aerozolis).
Naudodami 14 mm medinį kastuvinį grąžtą, išgręžiame skylę PVC galiniame dangtelyje. Įdėjus į jį žalvarinę įvorę, suvirintas veleno galas joje laisvai suksis, kol siurblys veikia. Tvirtiname PVC klijais.
Srieginį žarnos adapterį pastatysime ant galinio dangtelio korpuso šoninės sienelės. Kad vanduo tekėtų be kliūčių, jis turi būti pritvirtintas kampu. Nukerpame įstrižą siūlą ir kamštyje 15 mm plunksniniu grąžtu padarome jam skylę. Galite suteikti jam ovalo formą naudodami peilį, apvalią dildę arba grąžtą su šlifavimo priedu. Sureguliavę adapterį klijais arba šaltu suvirinimu priklijuokite prie kištuko (jungtis turi būti tvirta ir sandari).
PVC movai nupjaukite platų žiedą iki apykaklės linijos ir siaurąjį žiedą, pašalindami 90 laipsnių kampą. Iš trumpo vamzdžio gabalo padarome tiesų adapterį vandens paėmimo vamzdžiui arba žarnai ir jį suklijuojame.
Toliau išgręžiame kištuką variklio veleno įdėklui.Taip pat į jį įkišame uždaro tipo guolį, kurį parinkome pagal veleno skersmenį.
Uždedame kištuką su guoliu ant siurblio korpuso, sucentruojame jį velenu ir suklijuojame.
Perteklių nupjauname metaliniu pjūklu.
Ant veleno strypo su Dremel po atraminiu žiedu padarome įpjovą, kuri neleis guoliui judėti eksploatacijos metu.
Strypą nupjauname šlifuokliu, palikdami maždaug 100-150 mm ilgį. Šis dydis priklauso nuo siurblio atstumo nuo variklio. Ilgalaikiam nepertraukiamam siurblio veikimui būtina, kad darbinės dalies velenai ir variklis būtų minimaliu atstumu. Naudodami sandarinimo tarpiklį, į siurblio korpusą įstatome veleną su sparnuote ir uždedame atraminį žiedą.
Klijuokite likusią gabalo dalį – įpjovą, kad tilptų ant apykaklės. Darbinė siurblio dalis yra paruošta, ją galima patikrinti įkišus veleno strypą į atsuktuvo griebtuvą. Jei viskas surinkta teisingai, tarp sparnuotės ir korpuso sienelių nebus trinties.
Lovai rinkitės pakankamai plačią lentą. Ji turi būti stabili ir lygi, kad būtų galima tiksliai išdėstyti įrangą. Nepakenktų dažyti, kad apsaugotų nuo drėgmės.
Siurblį pastatome ant rėmo taip, kad abiejų darbinių segmentų velenai liestųsi, ir išbandome tvirtinimo spaustukus. Velenai turi būti kuo labiau toje pačioje linijoje, kad jų neatitikimas nesukeltų atstumo, nereikalingos vibracijos ir įrangos nusidėvėjimo. Iš deguonimi sutvirtintos žarnos išpjauname jungiamąją pynę velenams ir uždedame apspaudimo spaustukus.
Įsitikinę, kad visos jungtys yra tinkamo dydžio, siurblį ir variklį pritvirtiname prie rėmo savisriegiais varžtais. Guminę žarną užspaudžiame ant veleno spaustukais.
Kuro baką pritvirtiname prie vienos iš šonų.Pritvirtiname prie ilgo kaiščio varžto ir sujungiame kuro vamzdelius prie variklio.
Galinėje medinio karkaso pusėje prie keturių kampų prisukame amortizatorius iš keliais sluoksniais sulankstytų guminių padangų. Taip mūsų siurblys veikimo metu kels mažiau triukšmo.
Paleidimo mygtukas yra išorėje, todėl siurblį būtų patogu įjungti ranka. Supilame kuro mišinį į baką ir bandome paleisti siurblį sausai. Galite iš karto reguliuoti degalų tiekimą varikliui ir jo veikimo intensyvumą.
Dabar belieka prijungti vandens įleidimo vamzdį prie siurblio. Jis gali būti pagamintas iš įprastos vandens tiekimo arba sodo žarnos ir prijungtas per adapterį su spaustuku. Autorius pasirinko klijuoti papildomą nuimamą alkūnę iš PVC vamzdžio ir jungiamųjų detalių.
Na, dedame indą vandens ir patikriname, kaip jis veikia?
Užvedame variklį ir nustatome tuščiosios eigos greitį, kad pradėtų veikti išcentrinė sankaba. Norėdami paleisti bet kokį išcentrinį siurblį, iš pradžių turite įpilti vandens į išleidimo vamzdį, kad pašalintumėte orą, o tada siurblys pradės veikti pats.
Viskas veikia puikiai ir esant tokiam galingam spaudimui!
Įrengę tokį įrenginį, kartą ir visiems laikams pamiršite, kokia yra sausra jūsų sodo sklype. Sėkmės visiems ir gero derliaus!
