Ko reikia
- Perjungimo jungiklis su dviem kontaktų grupėmis 220 V 15 A, jį galite įsigyti adresu Ali Express.
- Greičio reguliatorius 400 W 220 V 50 Hz, taip pat paimkite Ali Express.
- Elektros variklis iš automatinės skalbimo mašinos tiks beveik bet kuriam prekės ženklui.
- Įvairių spalvų laidų gabalai, geriausia mėlyna (nulis) ir ruda (fazė).
- Jums reikės elektros juostos, norint sumontuoti galingą radiatorių, nusipirkite naują ir vamzdelį šilumai laidžios pastos.
- Norėdami patikrinti prijungimo schemą, rekomenduojama naudoti įprastą testerį arba bent jau indikatorių.
Variklio jungtis
Atidžiai apžiūrėkite nuimto variklio gnybtų blokus. Jame yra šeši gnybtai: du kontaktai eina į greičio jutiklį (tachometrą) ir po du kontaktus iš rotoriaus ir statoriaus apvijų.
Tachometro mums nereikia, jo neliečiame, reikia tik pajungti variklį.
Visi šio tipo vienfaziai varikliai yra prijungti vienodai. Statoriaus apvijos išėjimas turi būti prijungtas prie rotoriaus apvijos įvesties. Likę du galai yra prijungti prie nulio ir fazės. Nėra skirtumo, kuri apvija bus pirmoji, o kuri – antroji.
Nustatykite jungties apvijų išėjimus. Reikia naudoti testerį, vieną kontaktą nuolat laikyti terminale, o antrąjį paeiliui taikyti kitiems. Jei prietaisas rodo trumpąjį jungimą, tada du gnybtai yra prijungti prie vienos apvijos.
Mūsų atveju apatinis ir antrasis iš viršaus kontaktai yra prijungti prie vienos apvijos, o antrasis gnybtas yra prijungtas prie apačios, o trečias - iš viršaus. Atitinkamai, antrąjį ir trečiąjį viršutinius kontaktus turime sujungti su trumpikliu. Padarykite trumpiklį ir sujunkite. Norėdami garantuoti, skambinkite dar kartą, dabar jūsų trumpasis signalas turėtų būti rodomas tarp dviejų likusių gnybtų.
Prijunkite 220 V įtampą prie likusių dviejų, jei viskas normaliai, variklis pradės suktis.
Atvirkštinis ryšys
Kaip minėta aukščiau, norint pakeisti sukimosi kryptį, reikia sukeisti vienos iš apvijų jungtis viena su kita.
Ir variklis pradės suktis kita kryptimi. Patikrinkite, ar prijungtas teisingas, sukeiskite laidus ant gnybtų bloko pagal aprašytą schemą ir įjunkite įtampą. Variklio sukimosi kryptis turi būti pakeista.
Kontaktas, prie kurio buvo tiekiama fazė, turi būti prijungtas prie antrosios apvijos įvesties. Įtampa pasiekia laisvą gnybtą, nulinė padėtis nesikeičia. Ryšio tvarką galima pakeisti spustelėjus perjungimo jungiklį.
Pasukite perjungimo jungiklį aukštyn kojomis, apačioje yra kiekvieno išėjimo žymėjimai ir jų sujungimo schema kairėje ir dešinėje jungiklio padėtyse.
Kad būtų lengviau suprasti, nubraižykite pagrindinę sujungimo schemą: dvi apvijas ir du jungiklio kontaktus. Viduriniai kontaktai paeiliui sujungiami/atjungiami prie dviejų šoninių. Ryšys elementarus.
Prijunkite vieną apviją prie apatinio kontakto ir su trumpikliu prijunkite prie viršutinio. Antrąją apviją prijunkite prie vidurinio gnybto, leiskite statoriaus apviją prijungti tokiu būdu mūsų pavyzdyje.
Dabar laikas prijungti rotorių. Vienas perjungimo jungiklio kontaktas turi būti prijungtas prie rotoriaus apvijos išvesties, o antrasis - tiesiai prie neutralaus maitinimo laido.
Jei viskas aišku, pereikite prie ryšio. Tarp išorinių gnybtų padarykite įstrižus džemperius. Vienas vidurinis perjungimo jungiklio gnybtas yra prijungtas prie nulio, o antrasis - prie antrosios apvijos.
Prijunkite visus laidus ir dar kartą patikrinkite, ar diagrama yra teisinga. Viduriniai kontaktai: vienas prie maitinimo šaltinio nulio, kitas - į statoriaus apviją. Antrasis šios apvijos galas yra tiesiogiai prijungtas prie maitinimo fazės (rudas laidas).
Įstrižiniai kontaktai turi turėti trumpiklius, iš jų laidai eina į antrąją apviją (rotorių). Prieš įjungdami, būtinai su testeriu patikrinkite trumpojo jungimo pokyčius perjungiant perjungimo jungiklį.
Atsargiai izoliuokite kontaktus ir patikrinkite variklio funkcionalumą. Perjungiant turi pasikeisti sukimosi kryptis. Griežtai draudžiama keisti judėjimo kryptį, kol rotorius visiškai sustos.
Greičio reguliatorius, mano modifikacija
Jei įsigijote nebrangių kiniškų gaminių, tuomet tikrai turėtumėte patikrinti įrenginį. Išimkite užpildą iš korpuso ir atkreipkite dėmesį į triacą.Geriausiu atveju jis turi labai mažą radiatorių, kuris negali efektyviai pašalinti šilumos. Blogiausiu atveju visai nieko nėra.
Iškirpkite M3 sriegį ant naujojo radiatoriaus ir sureguliuokite jo ilgį pagal korpuso matmenis. Triako paviršių ištepkite termo pasta ir pritvirtinkite paruoštą radiatorių. Surinkite reguliatorių.
Prijunkite reguliatorių
Patikrinkite prietaisą. Korpuso gale yra juostelė su jungtimis ir kištukas su gnybtais. Kiekvienas kontaktas yra pasirašytas.
Suraskite nulį, fazę ir įžeminimą prie įėjimo (jei jūsų namuose yra įžeminimas). Prie jų prijungta maitinimas, mūsų atveju nulis ir fazė (nėra įžeminimo).
Dabar reikia rasti reguliatoriaus nulį ir fazę. Viršelyje turi būti išsami schema, nurodanti kiekvieno išvesties laido paskirtį ir jo spalvą.
Įsigytame reguliatoriuje geltona skirta įžeminimui, dvi mėlynos – tachometro jutikliui, o raudona – fazei. Balta ir žalia yra keičiamos, tačiau norint tai padaryti, reikia pakeisti džemperio padėtį. Mūsų atveju žalia spalva. Ryšys nustatomas paskambinus į terminalus su testeriu.
Prijunkite mėlynus laidus prie tachometro variklio gnybtų bloke. Pavyzdyje nulis (žalias) yra prijungtas prie perjungimo jungiklio vidurinio gnybto, o fazė (ruda) yra prijungta prie laisvo apvijos kontakto. Geltonieji laidai ant gnybtų bloko yra prijungti prie tachometro. Įjunkite įtampą greičio reguliatoriui ir patikrinkite variklio veikimą visais režimais ir sūkiais.
Prietaiso korpuse yra speciali anga sukimosi režimams reguliuoti su kintamu rezistoriumi. Su jo pagalba keičiamas greičio keitimo žingsnis, rotoriaus sukimasis prasidės ne trūktelėjimu, o beveik nuo nulio. Nustatykite norimus režimus.
Išvada
Bet kokie elektros instaliacijos darbai turi būti atliekami griežtai laikantis PUE.Jei negalite iššifruoti šių trijų raidžių be interneto pagalbos, neturėtumėte rizikuoti savo sveikata.
