Medžiagos:
- posraigtinis lizdas;
- kanalas 80 mm;
- profilinis vamzdis;
- armatūra d10 mm;
- kieta guma.
Keltuvo tobulinimas
Iš kanalo būtina suvirinti stabilią domkrato atramą. Jį sudarys 5 dalys. Iš jų vienas yra 440 mm ilgio, du – 150 mm ir du – 100 mm. Padas suvirinamas iš nupjautų ruošinių.
Gautos platformos centre suvirinamas domkratas.
Tada nuo jo nuimama sulankstoma atraminė pėda. Nebereikia, todėl siunčiama į metalo laužą. Vietoje to sumontuotas galingas profilinis vamzdis. Norėdami tai padaryti, išgręžiamos skylės, į kurias įkišti plieniniai kaiščiai. Kad jie neiškristų, viskas suvirinama.Smeigtukai turi būti tvirti ir pagaminti iš gero plieno, kad esant apkrovai nenukirstų. Galite naudoti senus vožtuvus.
Kad konstrukcija būtų standesnė, suvirinama papildoma atrama iš armatūros. Jis tvirtinamas prie kėliklio korpuso iš reguliavimo rankenos šono ir prie kanalo pagrindo.
Stacionariame domkrato profilio vamzdyje išpjauti 2 langai. Į juos įkišama iš kietos gumos išpjauta tarpinė, kuria bus remiamasi į automobilio dugną. Tai pašalins galimybę sugadinti slenksčius. Tarpiklis taip pat neleis paslysti.
Dėl estetikos ir apsaugos nuo korozijos modifikuotą kėliklį reikia nudažyti.
Gautas įrankis gali būti naudojamas bet kokiam lengvajam automobiliui pakelti jo tonomis. Jis pakeliamas aukščiau nei hidrauliniai butelių kėlikliai, kurie gali būti naudingi atliekant remontą namuose, kai nėra patikrinimo angos. Kadangi dizainas sukurtas pabrėžiant patikimumą, jis yra be reikalo didelis. Tai grynai garažinė įrankio versija, neskirta nuolatiniam transportavimui bagažinėje. Kadangi domkratas bus naudojamas namuose, galite nupjauti jo rankeną ir atsuktuvu pasukti reguliavimo varžtą.
