Padas yra ta bato dalis, kuri nusidėvi labiau nei kitos dalys. Juk būtent tai užtikrina sukibimą su žeme, asfaltu ar kitomis dangomis. Kai padas susidėvi iki skylučių, dažniausiai šią porą išmetame į šiukšlių dėžę, nes remontas dažnai kainuoja šiek tiek pigiau nei kainuoja nauja, identiška batų pora. Tačiau yra būdas pratęsti senų, nesandarių batų „gyvenimą“. Kalbame ne apie gražius batus ar brangius firminius batus, o apie įprastus namų batus, tokius kaip šlepetės, basutės ar šlepetės.
Žinoma, daugelis gali pasakyti, kad toks daiktas kainuoja centą, o nusipirkti naują šlepečių porą būtų daug paprasčiau ir greičiau. Bet, mano nuomone, tai ne apie pinigus - ypač jaukiai jautiesi senose šlepetėse, be to; jums nereikia jų vėl laužti, kad tilptų jūsų kojos. Jie labai patogūs! Taigi negalėjau prisiversti išmesti tokių šlepečių. Aš juos suremontavau, o dabar jie tarnaus dar dešimt metų. Remonto procesas yra pats paprasčiausias ir greičiausias, ne ilgiau kaip 20 minučių!
Reikės
- Batų klijai.Galite naudoti ir antrą, tik patikrinkite aprašymą, kad įsitikintumėte, jog jis tinkamas klijuoti gumą. Svarbu!
- Guma, 4-5 mm storio.
- Žirklės, galinčios susidoroti su stora guma.
- Žymeklis yra nuolatinis.
- Tirpiklis ir vatos gabalėlis.
Senų padų taisymas
Pirmiausia reikia išvalyti ir nuriebalinti remontuojamą pado dalį. Mano atveju tai yra visas paviršius. Noriu jį visiškai atnaujinti. Taigi, naudokite batų šepetėlį, kad pašalintumėte smėlio daleles ir mažas šiukšles nuo pado. Toliau paruošime gumą. Nesunku gauti tokias padangas; galite naudoti senus kilimėlius iš automobilio arba paprašyti pažįstamo elektriko nereikalingo kilimėlio. Šias gumines juosteles paėmiau iš senos išardytos kėdės. Naudodami žymeklį, mes darome žymes ant gumos, vadovaudamiesi pado protektorių raštu.
Jei padas labai susidėvėjęs, o ant jo likę tik šių apsaugų kontūrai, tuomet galite improvizuoti kaip norite. Pagal žymes išpjauname gumos gabalėlius.
Už kiekvieną apsaugą gausite kažką panašaus į kulnus. Tai būtina siekiant didesnio pado lankstumo. Taip padalytas padas lankstysis švelniau nei monolitinis priklijuotas gumos gabalas, nepalikdamas galimybės atsilupti. Dabar paruošime paviršius klijavimui. Būtent, mes nuriebaliname juos naudodami tirpiklį ir vatą.
Išpakuokite klijus. Galite naudoti bet kokius klijus, kurie tinka gumai klijuoti.
Ant guminio ruošinio užtepkite ploną klijų sluoksnį ir užtepkite juo atitinkamą pado vietą. Jei padas yra nusidėvėjęs, aplink jį taip pat reikia tepti klijus.
Laukiame klijų instrukcijose nurodyto laiko. Aukščiau minėtą procedūrą atliekame su likusiais ruošiniais.
Leiskite klijams pagaliau prilipti prie priklijuotų dalių. Iš principo jau galima nešioti.Bet taip pat patarčiau švitriniu popieriumi nuimti visus aštrius ir išsikišusius kraštus bei įdubas, kad einant jie prie nieko nepriliptų. Bet kokiu atveju tai nebus nereikalinga.
Šis padas tarnaus dar daug metų! Guma, kurią išėmiau iš išardytos kėdės, yra tankesnė ir kietesnė nei guma, iš kurios pagamintos mano šlepetės, todėl manau, kad galite drąsiai tikėtis 7-10 metų!
Na, štai. Visas darbas užtrukau šiek tiek daugiau nei 20 minučių, įskaitant dūmų pertrauką. Nors viskas priklauso nuo klijų savybių – kaip greitai jie stingsta. Asmeniškai aš naudojau antrą.
