Tokių diskų išvaizdos atkūrimas autoservisuose nėra pigus, o šios procedūros gali užtrukti nemažai laiko. Tiesą sakant, kad ir garaže, ratus galima sutvarkyti, arti gamyklinių. Šiandien pažvelgsime į vieną iš paprastų tokių „namų“ restauravimo technologijų.
Parengiamieji darbai
Pirmiausia turime visiškai išardyti ratą, pakeldami automobilį ant domkrato ir atsukdami tvirtinimo veržles. Rato ardyti nebūtina, nebent kyla abejonių, kad padangos protektorius trukdys mūsų darbui. Mūsų atveju padanga išliks vietoje viso restauravimo proceso metu.
Kadangi kalbame apie apdailą dažų ir lako dangomis, dirbtuves ar darbo vietą būtina kruopščiai išvalyti nuo dulkių, kurios gali sugadinti visą rezultatą. Svarbu ir vėdinimas, antraip visos cheminės medžiagos uždaroje patalpoje nusės plaučiuose.
Technologinė ir materialinė bazė
Visa atkūrimo procedūra susideda iš kelių etapų:
- Pirminis valymas.
- Defektų šalinimas.
- Poliravimas G3 pasta.
- Lakavimas.
Šiems darbams mums reikės:
- Automobilinis vandeniui atsparus įvairių grūdelių švitrinis popierius su Velcro (180, 240, 400, 800, 2000).
- Švitrinio popieriaus priedas gręžtuvui su Velcro.
- Dviejų komponentų vandens pagrindo aerozolinis lakas.
- Poliravimo pasta G3.
- Apvalios kempinės su Velcro užsegimu poliravimui.
- Polimerinė maskavimo juosta.
Taip pat reikės vandens, ploviklio metalui valyti nuo nešvarumų ir dulkių bei skudurų sausam ir šlapiam valymui. Taip pat būtų gerai pasirūpinti apsauginėmis priemonėmis – akiniais, pirštinėmis, respiratoriumi. Šlifavimui naudojame atsuktuvą.
Lengvojo lydinio ratlankių restauravimo procesas žingsnis po žingsnio
Rato ratlankio pažeidimo zona daugiausia yra išorinė ir mažiau paveikia jų išpjovos formos šonines dalis. Nuvalę ir nuplovę disko kraštą nuo nešvarumų, pradedame šlifuoti įbrėžimus. Tačiau prieš tai guminės padangos protektoriaus kraštą, esantį šalia metalo, klijuojame maskuojamąja juosta, kad nenutrintume švitriniu ratuku.
Šlifuoti pradedame nuo stambiausio abrazyvinio disko, grūdelių dydis 180. Velcro tvirtinimui visai tinka atsuktuvas. Tai turėtų būti daroma be didelio spaudimo, kad nebūtų įlenkimų ir šlifavimo. Ant minkšto metalo, pavyzdžiui, aliuminio ar magnio lydinio, šis švitrinis popierius lengvai pašalins daugumą drožlių ir įbrėžimų.
Kartais paviršiaus pažeidimai gali būti tokie gilūs, kad šlifavimo neužtenka. Šiuo atveju naudojami automobiliniai glaistai arba epoksidinės pastos, sukurtos specialiai tokiems darbams.
Stebėdami rezultatus, pamažu keičiame diskus į aukštesnį abrazyvinio grūdėtumo koeficientą. Iki Nr. 1000 apdorojimas atliekamas sausai, o tik galutinis skaičius nuplaunamas paprastu vandeniu. Prieš apdirbant, meistrai pataria sudrėkinti patį švitrinį popierių, įdėdami jį į vandens indą.
Užbaigus šlifavimą, efektas tampa vizualiai pastebimas. Dabar atėjo eilė poliravimo kempinėlei ir Farecla G3 pastai. Profesionalai žino, kad tai universali poliravimo pasta, kuri pašalina smulkius defektus ir yra naudojama ant metalo, pramoninių lakų, plastikų, akrilo ir net paviršių. baldai.
Užtepame ant kempinės ir atsuktuvu su priedu einame per paviršių. Nuvalę disko paviršių nuo poliravimo ir abrazyvo pėdsakų, paruošiame jį lakavimui.
Pašaliname nuimamą prekės ženklą, užklijuojame spenelį maskavimo juosta ir apsaugome apsaugą. Pavyzdžiui, tam tinka įprasta kortų kaladė, išdėstyta aplink visą rato perimetrą.
Nuvalytą disko paviršių patepkite aerozoliniu laku, purškdami maždaug 1 m atstumu. Praktiškiausia paviršių, ant kurio yra diskas, padengti plastikine maskuojančia plėvele. Lakas tepamas dviem sluoksniais su 24 valandų intervalu, tačiau dėl akrilo pagrindo išdžiūsta per 20-30 minučių.
Tokiu paprastu būdu galite atkurti lengvojo lydinio ratlankių išvaizdą namuose, išvengdami papildomų išlaidų profesionaliems meistrams.
