Reikalingi įrankiai:
- špagatas arba virvelė;
- viela;
- veržliarakčių arba lizdų rinkinys.
Pirštų reguliavimas
Pirštas pirmiausia reguliuojamas ant vieno rato, tada ant antrojo. Geriausia, kad automobilis nebūtų pakeltas domkratu. Pirmiausia reikia ištraukti laidą tarp priekinių ir galinių ratų dešinėje arba kairėje.
Svarbu, kad virvė eitų per stebulių centrą. Iš automobilio priekio galima užkabinti ant vilkimo kablio, o iš galo – ant vilkties, purvasargio ar kito išsikišimo.
Po to, pasukdami vairą, turite nustatyti priekinį ratą tiesiai, kad jis eitų lygiagrečiai stygai. Tai yra, galinėje dalyje priekinis ratas turėtų jį pasiekti šiek tiek palietus.
Kadangi automobilio priekinė ir galinė ašys yra skirtingo pločio, į tai reikia atsižvelgti. Informaciją apie ratų bazės dydį rasite prižiūrimos transporto priemonės savininko vadove.Pavyzdinio automobilio priekinė ratų bazė yra 1580 mm, o galinė - 1565 mm. Taigi priekinis ratas turėtų būti pailgintas 7,5 mm galinio atžvilgiu. Reikėtų atsižvelgti į tai, kad naudojant tarpiklius pasikeičia ratų bazė. Jei jie yra sumontuoti, pagal jų plotį reikia perskaičiuoti pagrindą. Taigi, jei priekyje yra 12 mm, o gale - 3 mm tarpiklis, galinis ratas priekio atžvilgiu yra įdubęs 16,5 mm.
Toliau reikia sulenkti 2 vielos gabalus į „G“ formą. Ant jų koto 16,5 mm nuo krašto daromos žymės. Rezultatas – primityvus įrankis, leidžiantis valdyti galinio rato įlenkimą priekinio rato atžvilgiu ir taip kompensuoti pločio skirtumą.
Tolimesniam koregavimui idealu pasikviesti asistentą. Jis išilgai sriegio, einančio lygiagrečiai priekiniam ratui, stebės tikrąjį atstumą iki galinio rato. Būtina, kad jis būtų 16,5 mm išilgai padangos šoninės sienelės priekyje ir gale.
Tai galima pasiekti sukant pirštų varžtus. Kita pusė reguliuojama panašiai.
Siūlomas reguliavimo būdas leidžia nustatyti pirštą net lauke. Idealiu atveju pastatykite automobilį virš patikrinimo angos. Jei pakelsite jį ant keltuvo, svirčių apkrovos trūkumas sukurs nedidelę klaidą.
