Tai mažiausias generatorius, kuris gali būti pagamintas iš žoliapjovės (vejapjovės) variklio. Itin maži matmenys pasiekiami naudojant nuolatinio magneto generatorių be lauko apvijų.
Ši instaliacija gali tiekti vartotojus 12 V įtampa, gali būti naudojama baterijų įkrovimui vietose, kur nėra elektros. Tai ypač aktualu žiemą.
Reikės
- Variklis nuo trimerio. Puikiai tinka mažiausios galios (0,6 kW).
- Šiame pavyzdyje naudojamas 12 voltų Yamaha motociklo generatorius.
- Guolis nuo vejapjovės koto.
Keletas žodžių apie Yamaha generatorių. Jis buvo nuimtas nuo motociklo, bet būtų gerai iš bet kurios kitos įmonės, ne tai esmė. Jo galia yra apie 100 W. Išėjimo įtampą reguliuoja PWM reguliatorius – nuimtas nuo to paties motociklo. Jis gauna trifazę kintamąją įtampą iš apvijų. Reguliatorius jį ištiesina ir stabilizuoja.
Norint padidinti sukimo momento greitį, generatoriaus konstrukcija skiriasi nuo klasikinių modelių tuo, kad rotorius sukasi išorėje, o statorius su apvijomis yra viduje.
Benzino generatoriaus gamyba iš trimerio variklio
Strypo veleną nupjauname šlifuokliu. Tekinimo staklėmis pagaląname ir nupjauname sriegius rotoriui. Statoriaus tvirtinimui apdirbame įvorę iš tuščiavidurio aliuminio ruošinio.
Ant jo prispaudžiame plieninį žiedą, anksčiau įjungtą ta pačia mašina.
Pagaląstame skylę guoliui, kuri paimta iš jau nereikalingo žoliapjovės strypo. Sumontuojame guolį, įvorę tvirtiname prie standartinio laikiklio, o ne strypo. Plieniniame žiede išgręžiame skylutes statoriaus montavimui.
Prisukite statorių. Sumontuojame rotorių ant veleno ir pritvirtiname veržle.
Benzino generatoriaus rėmas pagamintas iš plono aliuminio profilio. Viskas puikiai lenkia. Variklio tvirtinimo ąselės taip pat pagamintos iš aliuminio ir privirintos prie rėmo.
Galutinis rezultatas yra toks dizainas.
Labai lengvas dizainas. Belieka padaryti generatoriaus korpusą, kad nesiliestų besisukanti dalis.
Apžiūra. Bandoma įkrauti automobilio akumuliatorių. Įkrovimas prasidėjo, kaip matyti iš padidėjus voltmetro rodmenims.
Puikiai išlaiko 5,5 amperų įkrovimo srovę.
Buvo nuspręsta pridėti kintamosios srovės lizdą, kuris paimtų kintamosios srovės įtampą tiesiai iš apvijų, ir ten ji pasiekia 80-90 voltų esant maksimaliam variklio sūkių dažniui. Niekada nežinai, kam to prireiks.
Taip pat į grandinę įvedžiau trijų padėčių jungiklį: vidurinis - išjungtas, kairysis - kintamoji srovė į lizdą, dešinė - pastovi 12 V įtampa.
Neįtikėtinai naudingas dalykas buityje, manau, gali praversti daugeliui dalykų.
Motociklo generatorius, žinoma, yra mažas, tačiau, palyginti su automobilio generatoriumi, jam nereikia pradinės įtampos. Ir įrenginio svoris yra beveik nereikšmingas.
