Pagrindinės medžiagos:
- hidraulinis cilindras krautuvui, kurio strypo eiga 1,1-2 m;
- didelio skersmens plieniniai vamzdžiai;
- alyvos siurblys, varomas elektros varikliu;
- bakas;
- profilinis vamzdis 80x80 mm;
- kampas 60x60 mm;
- aukšto slėgio žarnos, oro žarnos.
Automobilinio keltuvo įrenginio ir gamybos proceso apžvalga
Įrenginio požeminė pakeliama dalis susideda iš didelio vamzdžio, iškasto grąžtu, vertikaliai įbetonuoto į šulinį. Jis tarnauja kaip vadovas. Jame yra hidraulinis cilindras iš lifto.
Kadangi hidraulinio cilindro strypas yra gana plonas, ant jo sumontuotas kitas vamzdis, užkimštas iš viršaus. Jis slysta išilgai kreiptuvo, kuris pašalina iškraipymus keliant.
Tai yra, hidraulinis cilindras yra viduje tarp šių vamzdžių ir perkelia juos vienas nuo kito. Vidinis, kuris veikia kaip strypas, gali būti suvirintas iš deguonies balionų. Po to gautas strypas sumalamas šlifuokliu, nes cilindrai yra gana nelygūs. Jei išorinio ir vidinio vamzdžių skersmenys nelabai sutampa ir tarp jų yra didelis tarpas, tai į išorinį galima suvirinti maždaug 30 cm plonesnio vamzdžio su apdirbta vidine siūle. Tokiu atveju strypas slys išilgai jo. Jis tikrai neužstrigs ir nesuslinks. Jei hidraulinis cilindras turi storą strypą, galite jį tiesiog įbetonuoti į šulinį ir nenaudoti jokių vamzdžių.
Prie hidraulinio cilindro prijungtos 2 žarnos. Aukšto slėgio žarna naudojama kaip apatinė žarna. Jis nukreipiamas į alyvos siurblį, varomą elektros varikliu. Antroji žarna prijungta prie kompresoriaus. Siurbiant alyvą hidraulinis cilindras pakelia automobilio keltuvą. Kai reikia jį nuleisti, oras tiekiamas iš kompresoriaus į cilindro viršų, nes mašinos svorio ne visada pakanka alyvai išspausti atgal.
Norint įgyvendinti tokio mechanizmo veikimą, tiesiant naftotiekį būtina įrengti 2 čiaupus. Vieną reikia padaryti į liniją, kad alyva būtų grąžinta į baką, o antrasis - išjungti patį alyvos siurblį. Prieš pakeldami strypą, pirmiausia turite uždaryti grįžtamąjį vožtuvą, o pakėlus - siurblio vožtuvą. Tokiu atveju veikiamas apkrovos hidraulinis cilindras tikrai nenusileis. Tada, jei reikia, nuleiskite, atsidaro grįžtamasis vožtuvas, kuris leis alyvai nutekėti atgal į baką. Lygiagrečiai su kompresoriumi reikės pakelti slėgį hidrauliniame cilindre, jei mašinos svorio nepakanka strypui paspausti.
Norėdami pakelti automobilį, turite padaryti atraminę platformą.Tai suvirinta ritė, ant kurios pirštų pagalba pritvirtinamos 4 sijos 65 cm ilgio iš 80x80 mm profilinio vamzdžio. Joms pailginti naudojami 4 plonesni, 60 cm ilgio vamzdžiai, kuriuos galima suvirinti iš kampo ir apdirbti, kad būtų lengva slysti profilyje. Platforma pritvirtinama prie ištraukiamo strypo naudojant storą kaištį. Tai leidžia jam suktis kartu su pakeltu automobiliu. Sijų kraštuose reikia nupjauti sriegį, skirtą plokštėms montuoti, kurios atsirems į automobilio dugną.
Priešais liftą ant garažo grindų reikia nupiešti linijas, kuriomis galėsite vadovautis atvykę. Be jų bus sunku išsilaikyti lygiai po meškere. Tada sijos atsiskiria ir plokštės atsukamos tol, kol sustos apačioje. Gavus 4 atramos taškus, įsijungia alyvos siurblys ir mašina pakyla. Prieš naudojant automobilinį keltuvą patartina jame pasidaryti fiksavimo mechanizmą, nes plyšus hidraulinei žarnai ji nusileis, o tai nėra saugu. Kamštis turi tilpti tarp išorinio vamzdžio ir koto. Norėdami jį valdyti, turėsite sukurti nuotolinį diską, kad nereikėtų lįsti po automobiliu, norint jį įdiegti rankiniu būdu.
