Įprastas sraigtinis domkratas gali būti aprūpintas elektrine pavara, o pakelti automobilį galima vienu mygtuko paspaudimu. Su tokia įranga automobilio priežiūra bus greitesnė ir paprastesnė.
Medžiagos:
- senoji bulgarų kalba;
- lakštinio plieno 5 mm;
- pavarų variklis iš valytuvų;
- varžtinis lizdas;
- prailginta veržlė M15;
- prailginta veržlė M8.
Elektrinio lizdo gamybos procesas
Pavarų dėžė nuimama nuo seno šlifuoklio.
Jos kotas apipjaustytas. Adapteris pagamintas iš prailgintos M8 veržlės, skirtos reduktoriaus varikliui iš valytuvų. Jame paprasčiausiai išgręžiamos skylės raktui prijungti prie velenų.
Konstrukcijos esmė – kampinio šlifuoklio veleną sujungti su reduktoriaus varikliu, o jo veleną – su sraigtiniu kėlikliu. Tada dėl elektros variklio sukimosi domkratas greitai pakils. Norėdami tai padaryti, turite pagaminti rėmą iš 5 mm plieno.
Jis pagamintas H formos. Prieš suvirinimą ruošiniuose išgręžiamos skylės velenams, taip pat pavarų dėžėms tvirtinti. Atstumas tarp vietų turi būti pakankamas adapteriui sumontuoti.
Rėmo viršuje privirinta kita tvirtinimo platforma su ąselėmis domkrato korpusui prisukti. Pirmiausia jame padaroma plati skylė kėliklio varžtui įkišti.
Toliau turėsite išbandyti malūnėlio pavarų dėžę ir domkratą. Jiems prijungti yra pagamintas adapteris. Paimama prailginta M14 veržlė ir prie jos privirinamos kilpos. Jis bus prisukamas ant kampinio šlifuoklio veleno, o jo akutės prisijungs prie kėliklio varžto.
Pavarų dėžės prisukamos prie rėmo, tada sujungiamos adapteriu.
Toliau montuojamas lizdas.
Maitinimo laidai su aligatoriaus spaustukais prie akumuliatoriaus yra lituojami prie reduktoriaus variklio. Į grandinę galite įtraukti poliškumo jungiklį, kad lizdas suktųsi skirtingomis kryptimis. Jei jo nėra, norėdami nuleisti mašiną, turėsite pertvarkyti krokodilus.
