Oro valymas dailidės dirbtuvėse arba nedideliame akmens apdirbimo ceche naudojant pramonines aspiracijos sistemas reikalauja nemažų investicijų. Mažai gamybinei patalpai, garažui ar namų dirbtuvėms vėdinimas gali būti atliktas per porą valandų, išleidžiant kelias dešimtis dolerių. Beveik visas medžiagas ir įrankius galima rasti daugumos medienos apdirbėjų lentynose.
Ko tau prireiks
Projektui jums reikia:- elektros variklis iš skalbimo mašinos: galia – 600 W su kondensatoriumi, su veleno sukimosi greičiu – 1600 aps./min.;
- keturi faneros lakštai, kurių matmenys 400×400 mm, storis 19 mm;
- pora faneros lakštų, kurių matmenys 300×300 mm, storis ~16 mm;
- fanera 6 mm storio;
- 0,35 mm storio valcuotas plienas, kurio matmenys 120×1100 mm;
- kelios dešimtys metalinių varžtų;
- siaura maskavimo juosta;
- M5 arba M6 varžtai su sparnais ir poveržlėmis.
- šlifuoklis (kampinis šlifuoklis) su švitriniu šlifavimo disku, kurio grūdelių dydis 80-100;
- pieštukas, liniuotė ir kompasas;
- lakštinio metalo pjovimo žirklės;
- gręžtuvas arba atsuktuvas su metaliniais grąžtais ir antgaliu savisriegiams varžtams;
- rankinė medienos frezavimo mašina, pageidautina įmontuota į stalą;
- tiesių griovelių pjaustytuvas;
- šlifavimo popierius;
- medinis arba guminis plaktukas (mallet);
- medienos klijai ir spaustukai;
- diskinis pjūklas.
Ištraukimo ventiliatoriaus gamybos iš turimų medžiagų procesas
Variklio velenas yra atlaisvintas nuo veržlių, skriemulių, kaiščių, flanšų ir kitų priedų. Iš faneros, kurios matmenys 400x400 mm, naudojant rankinį medienos frezą, naudojant universalų frezavimo stalą, išpjaunamas 250 mm skersmens apskritimas.
Viduje padaryta skylė, kurios skersmuo lygus variklio sparnuotės skersmeniui (50 mm).
Iš atraižų išpjaunamas apskritimas, kurio skersmuo 1-2 mm mažesnis už skylę, kad jis laisvai tilptų į jį.
Elektros variklio tvirtinimui išgręžiamos skylės, po to gręžtuvu arba storu grąžtu išgręžiamos poros milimetrų, kad paslėptų varžtų galvutes. Variklis prisukamas prie faneros.
Mažesnis tokio aukščio cilindras yra priklijuotas prie apskritimo, kad jie kartu padengtų variklio veleną.
Viduje išgręžiama skylė, kurios skersmuo lygus veleno storiui. Konstrukcija atsargiai prispaudžiama ant veleno per medinį tarpiklį, kad nesuskiltų ar nepažeistų.
Iš faneros likučių iškirptos dvi identiškos „gitaros“ ir antras lapas - būsimas oro valytuvo korpusas.
Iš plonų faneros lakštų išpjaunami du apskritimai, kurių skersmuo šiek tiek mažesnis nei anksčiau – apie 230 mm.
Ant vieno iš jų 6 mm freza išfrezuojami 3-5 mm gylio akli radialiniai grioveliai. Šiuo atveju 8 vnt.
Rezultatas – turbina, panaši į tą, kuri naudojama dulkių siurblyje.
Naudojant rankinį arba stacionarų diskinį pjūklą, iš plonos faneros išpjaunami stačiakampiai.Jų ilgis pora milimetrų viršija griovelių ilgį, plotis – 58 mm.
Tarp šoninių kraštų esantys šonkauliai, kuriais detalės įkišamos į griovelius, šlifuojami kampu. Šie šlaitai palengvins peilių montavimą į griovelius. Šlifuojant reikia būti atsargiems, kad pirštai nepakliūtų po švitriniu popieriumi. Grioveliai sutepami medienos klijais, į juos įspaudžiamos visos detalės.
Antrasis apskritimas dedamas koaksialiai su apatiniu, o konstrukcija prispaudžiama svoriu klijavimui.
Po džiovinimo turbinos pagrindo viduje išgręžiama 43 mm spindulio oro paėmimo anga. Antrojo apskritimo, kurio skersmuo 230 mm, centre išgręžiama skylė su karūna, kurios skersmuo lygus mažesnio cilindro storiui ant variklio veleno.
Konstrukcija uždedama ant variklio ir prisukama varžtais per iš anksto išgręžtas skylutes.
Variklis paleidžiamas, o fanera išlyginama naudojant švitrinį popierių arba šlifuoklį su priedu, laikantis atsargumo priemonių. Viršutinis apskritimas yra priklijuotas prie ašmenų. Konstrukcija tvirtinama spaustukais. Prie jo prisitaiko kampinis šlifuoklis su švitriniu ratuku arba šlifuoklis.
Jei ašmenys stipriai išsikiša už apskritimų, juos reikia atsargiai apipjaustyti rankiniu pjūklu su poros milimetrų parašte.
Variklis veikia naudojant šifravimo įrankį, kad būtų sulygiuoti kraštai ir centruota turbina, kad būtų sumažinta vibracija.
Tas pats daroma norint išlyginti viršutinį paviršių. Viršutinėje „gitaroje“ elektriniu varikliu padaroma skylė, lygi apskritimo skersmeniui, kad ji tvirtai priglustų. Apatinėje „gitaroje“ išpjaunama 43 mm spindulio oro įleidimo anga.
Iš lakštinio plieno gabalo išpjaunama 110 mm aukščio juostelė, kurios perimetras yra lygus „gitarai“ su parašte.
Plotis sulenktas iki parodyto ilgio.
10-15 mm atstumu nuo krašto išilgai lakšto ilgio varžtų įsukimo vietos kas 40-50 mm yra įsukamos į šerdį.
Jie projektuojami ant priešingo juostos krašto, naudojant kvadratą ar jo ekvivalentą. Siekiant išvengti tarpų išilgai metalo ir faneros sąlyčio perimetro, klijuojama maskavimo juosta. Metalas prisukamas prie pagrindo apačios.
Iš apatinės dangtelio pusės ~ 7-8 mm atstumu nuo krašto išgręžiamos 4 5-6 mm skersmens skylės ir į jas įsukami M5 arba M6 varžtai. Naudojant 81 mm aukščio medienos gabalus, dangtis uždedamas į vietą.
Tada jis prisukamas metaliniais varžtais. Metalo perteklius nupjaunamas.
Blokas su varikliu įkišamas į vietą. Ant varžtų uždedamos poveržlės ir prisukami sparnai, kad blokas būtų pritvirtintas įrenginio viduje. Dizainą galima išbandyti. Sėkmingai paleidę, prijunkite prie ortakio, kad pašalintumėte nešvarų orą ir įrankį per adapterius.
Nesijaudinkite, jei įrenginį reikia išardyti keletą kartų, kad tarp faneros ir metalo būtų užteptas antrasis sandariklio sluoksnis ir papildomai šlifuojant, kad būtų pašalinta vibracija. Variklio apsauginį gaubtą patartina pagaminti iš medžio arba lakštinio plieno, o jo kontaktus izoliuoti prieš pirmą paleidimą.
