Kai kurios naudotos automobilių dalys beveik niekada nepraranda savo matmenų tikslumo. Mes naudojame šį veiksnį, kad sukurtume naudingą įrankį apvalių vamzdžių briaunoms pjauti ir sujungimui įvairiais kampais.
Reikės
Medžiagos:- naudoti stūmokliai ir amortizatorius;
- naudojamas kampas ir kanalas;
- metalinė lėkštė;
- purškiami dažai;
- varžtai, veržlės, sparnuotos veržlės, poveržlės;
- šerdies gręžtuvas;
- spaustukas;
- apvalus plieninis vamzdis.
Aukštos kokybės grąžtai „AliExpress“ su nuolaida - http://alii.pub/5zwmxz
Įrankiai: švytuokliniai juostiniai pjūklai, šlifuokliai, frezavimo, tekinimo ir gręžimo staklės, suvirinimo, šlifuokliai, štampai, gręžtuvai, matavimo ir žymėjimo įrankiai ir kt.Įrankių gamybos iš automobilių dalių procesas
Parenkame du senus stūmoklius, kurių skylių skersmuo stūmoklio kaiščiams yra artimas amortizatoriaus strypo skersmeniui.
Iš plieninių kampinių lentynų išpjauname dvi vienodas juosteles ir jas iš visų pusių išfrezuojame iki 65x250 mm matmenų.
Viršuje nupjauname amortizatoriaus korpusą, iš jo ištraukiame stūmoklio strypą, sausai nušluostome ir išmatuojame skersmenį 22 mm.
Išmatuojame stūmoklių pirštų skylių skersmenis, kurie pasirodė lygūs 20,32 mm ir 22,08 mm, kuriuos pasirenkame tolesniam naudojimui.
Nuimame nuo strypo siūlą ir nupjauname naują iki reikiamo dydžio, vieną pusę tam tikru ilgiu šlifuojame iki mažesnio skersmens.
Iš kampinių lentynų gautas abi lėkštes apvaliname ir šlifuojame iš vieno krašto.
Apvalinimo pagrindu mes gręžiame skylės centre.
Pasirinkto stūmoklio apačioje nubrėžiame skersmenį, statmeną stūmoklio skylių ašiai. Nuo galų išmatuojame 20,27 mm skersmenį ir išgręžiame skyles.
Vienoje plokštelėje nubrėžiame linijas, lygiagrečias ilgosioms kraštinėms, kad atstumas tarp jų būtų 20,27 mm.
Gręžiame linijas, atsitraukdami vienodu atstumu nuo plokštės krašto, po vieną skylę, tada dar dvi tam tikru atstumu nuo pirmosios.
Frezavimo staklėje tarp šių skylių išilgine kryptimi padarome plyšius, kurių plotis lygus skylių skersmeniui.
Nupjauname nuo kanalo fragmentą, sumontuojame nugara išilgai ant plokštelės be plyšių ir klojame plokštę su plyšiais, sulygiuodami skylutes, ant kurių dedame stūmoklį.
Į stūmoklį įkišame amortizatoriaus strypą, vieną galą galąsdami. Stūmoklį laikydami ant plokštės, pasukite jį aplink vertikalią ašį, kol ant kanalo kojelių atsiras horizontalios linijos.
Remdamiesi šiomis linijomis, kanalo kojose išpjauname įpjovas 90 laipsnių kampu viso jų aukščio atžvilgiu. Šlifuokliu suapvalinkite kraštus ir kampus bei pašalinkite rūdis.
Plieninę juostelę „ant krašto“ suviriname išilgai prie plokštės be plyšių, šiek tiek atsitraukdami nuo plokščio galo.Kitoje plokštės pusėje suviriname vertikalų kanalą su įdubomis kojose, bet nukrypusį į plokščiąją pusę. Suvirintą mazgą ir plokštę nudažome su plyšiais.
Sujungiame du vienodus varžtus, suvirindami galvutes su trečia, kad jos būtų lygiagrečios viena kitai ir nukreiptos ta pačia kryptimi. Varžtus su poveržlėmis įkišame į stūmoklio skylutes iš vidaus.
Ant stūmoklio apačios išsikišusių varžtų strypų uždedame plokštę su plyšiais ir pritvirtiname sparninėmis veržlėmis bei poveržlėmis.
Įkišame amortizatoriaus strypą į stūmoklio angas ir prisukame bei priveržiame šerdies grąžtą ant sriegių.
Sujungiame plokštes per skylutes varžtais, poveržlėmis ir veržlėmis. Iš esmės mūsų prietaisas yra paruoštas naudoti.
Įrenginį pritvirtiname veržlėje. Viršutinę plokštę, palyginti su apatine, pasukame reikiamu kampu ir veržliarakčiais priveržiame movos varžtą.
Apvalų vamzdį pritvirtiname spaustuku kanalo grioveliuose. Įjungiame grąžtą su amortizatoriumi ir jo griebtuvu įspaustu šerdiniu grąžtu. Mes tiekiame grąžtą į priekį, o grąžtas sudaro vamzdžio kraštą.
Keičiant plokščių padėtį viena kitos atžvilgiu, galime paruošti vamzdžių kraštus sujungimui bet kokiu kampu.
