Bėgant metams apskritai aušinimo sistemoje ir ypač automobilio šildytuvo radiatoriuje kaupiasi iš aušinimo skysčio iškritusios nuosėdos, atsiranda dalių korozijos ir antifrizo ar antifrizo oksidacijos produktai, kurie, užsikimšę radiatoriaus vamzdelius, sumažina. veiklos efektyvumas. Bet yra būdas nuplauti neišimant iš automobilio. Šį darbą gali atlikti bet kuris vairuotojas.
Reikės
- Talpykla antifrizui arba antifrizui išleisti;
- šulinio povandeninis siurblys;
- žarnų sekcijos;
- indas karštam vandeniui;
- citrinos rūgštis ir kt.
Šildytuvo radiatoriaus plovimo procesas neišimant jo iš automobilio
Antifrizą arba antifrizą išleidžiame iš pagrindinio radiatoriaus, o po to iš bloko į švarų indą, kad sumažintume nuostolius, o tada, išvalę atitinkamą įrenginį, įpilkite antifrizo arba antifrizo į vietą.
Surandame antifrizo ar antifrizo įleidimo ir išleidimo vamzdžius ir juos atjungiame. Vietoj jų sujungiame nestandartines žarnų jungtis reikalingo ilgio antifrizo ar antifrizo tiekimui ir išleidimui.
Prie tiekimo žarnos jungiame galingą šulinį panardinamąjį siurblį, kurio našumas apie 1000 l/val., bet ne daugiau, baimindamiesi, kad nuo siurblio sukuriamo per didelio slėgio plyš radiatorių vamzdeliai.
Hidraulinį mazgą dedame į tinkamo tūrio indą, taip pat ir grįžtamąją jungtį. Supilkite karštą vandenį, pašildytą iki 75–100 laipsnių Celsijaus, į indą su povandeniniu siurbliu ir grąžinimo linija ir įpilkite citrinos rūgšties miltelių po 150–250 gramų į kibirą karšto vandens.
Mes laukiame, kol milteliai visiškai ištirps. Norėdami pagreitinti šį procesą, sumaišykite skystį. Įjungiame siurblį ir pradedame radiatoriaus plovimo procesą, naudodamiesi dviem veiksniais: siurblio sukurtas slėgis pašalina nuosėdas, o rūgštis ištirpdo nuosėdas.
Pirmojo plovimo etapo trukmė priklauso nuo įrenginio užterštumo laipsnio ir turėtų trukti mažiausiai 5 minutes. Jei skalbimo skystis labai nešvarus, pakartokite procesą keletą kartų, kol išeis švarus vanduo.
Pabaigoje du ar tris kartus per sistemą praleidžiame švarų vandenį ir pučiame suslėgtu oru. Tada sumontuojame standartines žarnas, patikriname vidaus šildymo sistemą ir įsitikiname, kad ji pradeda veikti taip, kaip tikėtasi.
Nuėmus ir uždėjus jungtis į mazgą galėjo patekti oro. Tai nėra baisu, nes oro dariniai po kurio laiko išnyks savaime, tačiau viryklė suges. Dujas iš įrenginio pašaliname iš karto po plovimo. Tam naudosime viaduką arba kalnelį. Juk reikia pakelti automobilio priekį ir porą kartų gerai papūsti. Tuo pačiu metu krosnyje burbuliuos skystis, tačiau išsilaisvinus oro kišenės tai nustos.
