Kaip namuose ant dviračio rato pritvirtinti 3 rūšių aštuonetas
Pirmiausia išsiaiškiname, ar ant rato nėra aštuonių skaičių defekto. Norėdami tai padaryti, pasukite ratą ir uždėkite pirštą ant jo ratlankio. Be to, pirštas turi gulėti nejudėdamas dviračio priekyje. Tuo pačiu metu aštuntojo skaičiaus buvimą pajusime tiesiogiai.
Galite tai padaryti kitaip. Pieštuką plaukų segtuku pritvirtiname prie dviračio priekio ir uždedame pieštuko šerdį ant ratlankio. Jei, kai ratas sukasi, pieštukas nubrėžia laužtą liniją ant ratlankio, tada yra aštuonių skaičius.
Klasikinė aštunta figūra daro prielaidą, kad didžioji dalis ratlankio yra plokščia ir sulenkta tik vienoje vietoje. Norėdami pašalinti tokį defektą, pirmiausia turite atlaisvinti stipinus nuo vieno flanšo ir užspausti juos nuo priešingo.
Norėdami tai padaryti, pasukame apvadą ir žiūrime į pieštuką, kad rastume vietą, kuri labiausiai liečiasi su pieštuku. Pažymime jį, pavyzdžiui, naudodami maskavimo juostą su raudonu ženklu.
Toliau randame 2 vietas, kur ratlankis nustoja lenkti ir tada sklandžiai sukasi. Taip pat šiose vietose dedame žymes naudodami maskavimo juostą.Anksčiau aštuntuko maksimalaus lenkimo vietą pažymėjome juostele su raudona žyma, o maskuojamąja juosta be ženklo pažymėjome vietą, kur baigiasi aštuntukas.
Kadangi aštuntasis skaičius yra nukreiptas į artimąjį flanšą, stipinų veržliarakčiu atlaisviname stipinus nuo artimojo flanšo ir priveržiame stipinus nuo tolimojo flanšo ne daugiau kaip ketvirtadaliu apsisukimo.
Ištraukus stipinus iš tolimojo flanšo, ratlankis pradeda lenkti savo kryptimi, t. y. tokiu būdu ištempiamas aštuntasis skaičius. Jei vieno karto neužtenka, operaciją kartojame keletą kartų, kol gauname norimą rezultatą. Galima palikti 0,5 mm likutinį defektą, nes tai nesukels nieko kritinio.
Dabar pažvelkime į antrojo tipo aštuntą figūrą, kai ratlankis yra sulenktas dviem kryptimis. Taip pat pirštu ar pieštuku randame maksimalius ratlankio nuokrypius ir klijuojame maskavimo juostą su raudona žyma. Toliau randame taškus, kur ratlankis yra toliausiai nuo piršto ir pieštuko, ir pažymime šias vietas maskavimo juosta su mėlynu ženklu.
Toliau ratlankį padalijame į lygias dalis, tai yra tarp mėlynų ir raudonų žymių klijuojame juostelę dviejose vietose taip, kad ši ratlankio pusė būtų padalinta į 3 lygias dalis. Tą patį darome su antrąja ratlankio puse.
Atkreipkite dėmesį, kad viršutinės ir apatinės ratlankio dalių poslinkis jo centro atžvilgiu yra priešingose plokštumose. Viršuje esančios raudonos žymos šonuose yra 2 zonos, su kuriomis reikia dirbti. Tą patį darome su apatine ratlankio dalimi, tik atvirkščiai.
Iš viršaus reikia atleisti stipinus iš flanšo pusės, kur yra ratlankio išsikišimas. Būtent toks apsisukimų skaičius turėtų būti naudojamas norint atlaisvinti stipinus priešingoje flanšo pusėje. Apatinėje pusėje, kur yra duobė, pirmiausia turite atleisti mezgimo adatas, o priešingoje pusėje jas priveržti. Stipinus geriau priveržti po truputį kelis kartus, nei vieną kartą kelis rakto pasukimus.
Taip pat yra ir trečias aštuoniukės variantas. Kartais visi stipinai yra gerai įtempti, išskyrus kelis iš konkretaus flanšo. Atrodo, kad juos reikia sugriežtinti, bet galų gale gauname vietinį aštuntuką, nes ratlankis jau turi tokį išlinkimą. Jį tiesiog reikia pakeisti.
Žinoma, galite atlaisvinti šiuos kelis stipinus ir taip važiuoti, bet geriau ratlankį pakeisti tokiu aštuntuku, nes šis defektas gali pablogėti, nes ratlankis tokio aštuntuko vietoje yra susilpnėjęs. ir su dideliu smūgiu gali sulinkti ir padaryti dar didesnę žalą.
Trečiąjį aštuonių tipą pradedančiajam labai sunku pašalinti, su juo gali susidoroti tik patyręs specialistas ir net tada ne visada. Juk teks nuimti visus stipinus, pabandyti sulyginti ratlankį, grąžinti visus stipinus atgal ir įsitikinti, kad visas kruopštus darbas nenuėjo veltui.
