Daugelis vairuotojų yra girdėję apie trankymo jutiklį, tačiau kas tai yra ir kam jis skirtas, turi prastą ir apytikslį supratimą. Pasirodo, šis jutiklis, veikiamas deformacijos, t. y. mechaninio poveikio, sukuria elektros įtampą. Atsižvelgiant į šią veikiančio variklio detonacijos jutiklio savybę, jis tarnauja kaip savotiškas jo veikimo valdiklis, fiksuojantis. skamba neįprastai normaliam jo veikimui, ypač tiems, kurie kyla sprogus automobilio varikliui.
Detonacija, kaip ir kiti veikiančio variklio skleidžiami triukšmai, turi savo garso dažnį, kurį suvokia šis jutiklis ir siunčia į elektroninį variklio valdymo bloką (ECU). ECU, savo ruožtu, gavęs signalą iš detonacijos jutiklio, pakeičia uždegimo laiką, nustatydamas jį vėlesniu laiku, ir tai įvyks tol, kol detonacija sustos. Šis jutiklis taip pat reaguoja į kitus pašalinius garsus, tokius kaip granatų traškėjimas, variklio apsaugos vibracija ir kt. Yra buvę atvejų, kai smūgio jutiklis paėmė triukšmą iš CV jungties ir sustabdė variklį.
Sugedusio smūgio jutiklio požymiai
Veikimo metu trankymo jutiklis taip pat gali kaupti gedimus, kuriuos galima atpažinti pagal šiuos simptomus:
- prietaisų skydelyje užsidega signalas „CHECK ENGINE“;
- rodomos klaidos 03, 25, 26, 27 ir 28;
- transporto priemonės dinamikos pablogėjimas;
- padidėjusios degalų sąnaudos dėl neoptimalaus uždegimo laiko.
Dažnai visa tai siejama su oksiduotais kontaktais tiek ant paties jutiklio, tiek ant jo jungties, silpnu trankimo jutiklio priveržimu, nutrūkusiais laidais ar jutikliui tinkamų laidų kontaktais arba su paties jutiklio gedimu.
Kaip patiems patikrinti smūgio jutiklį
Detonacijos jutiklio tinkamumą tikrinti galite lengvai bakstelėdami jį veržliarakčiu arba plaktuku, kai variklis veikia tuščiąja eiga. Tokiu atveju variklis turi kažkaip reaguoti į šį veiksmą, pavyzdžiui, sumažinti greitį, o tai rodo jutiklio tinkamumą naudoti ir signalo gavimą iš jo į ECU.
Be to, galite prijungti „LMQ“ tipo skaitytuvą ir pamatyti, kaip keičiasi uždegimo laikas atliekant veiksmus. Tačiau šis metodas tinka ne visiems automobiliams.
Antram jutiklio tikrinimo metodui jums reikės multimetras ir įprastas raktas arba plaktukas. Įrenginį nustatome varžos matavimo režimu, prijungiame prie jutiklio ir išmatuojame varžą. Jei tai ne Lada, tada pasipriešinimas turėtų būti apie 500 kOhm. Tada lengvai trankyti jutiklį, pasipriešinimas turėtų trumpam padidėti ir greitai grįžti į pradinę padėtį.
Jei pasipriešinimas padidėjo ir negrįžta, tai reiškia, kad jutiklis užšąla ir gali būti laikomas sugedusiu. Tokie jutikliai gali būti nesuprantamo traukos kritimo priežastis.Kalbant apie AvtoVAZ jutiklį su begaliniu pasipriešinimu ir multimetro varžos nustatymą iki 2 MOhm, prietaisas rodo begalinį pasipriešinimą.
Jei jutiklis veikia mechaniniu būdu, jo varža sumažėja ir vėl tampa begalinė.
Trečias ir teisingiausias būdas patikrinti detonacijos jutiklį yra osciloskopo naudojimas. Norėdami tai padaryti, prijunkite osciloskopo gnybtus prie smūgio jutiklio, nustatykite reikiamus parametrus, paimkite tą patį veržliaraktį ir lengvai bakstelėkite jutiklį. Tokiu atveju įrenginio ekrane turėtų pasirodyti oscilogramos pavyzdys. Impulsas, gaunamas smūgio į jutiklį momentu, turėtų turėti aiškiai apibrėžtą vieną smailę ir sklandų susilpnėjimą. Jei yra keletas smailių arba jis turi nelygius kraštus, tada geriau pakeisti tokį jutiklį nauju.
