Mažos rūdžių klaidos ant seno automobilio kėbulo pamažu virsta per koroziją. Gerąja prasme reikia išpjauti supuvusią vietą ir suvirinti lopą, bet kėbulo paslaugos nepigios, o savo rankomis taip kokybiškai suvirinti labai sunku. Tačiau yra būdas patikimai ir gražiai atlikti kosmetinį kėbulo remontą be suvirinimo.
Medžiagos:
- rūdžių keitiklis;
- riebalų šalinimo priemonė;
- stiklo pluoštas;
- poliesterio derva;
- glaistas;
- izoliacine juosta;
- antikorozinis epoksidinis gruntas;
- įprastas gruntas;
- korpuso sandariklis;
- aerozolinis skiediklis lako perėjimui;
- švitrinis popierius P80-P1200.
Korozijos taisymo „pasidaryk pats“ procesas
Rūdžių pažeistą kėbulo vietą reikia nuvalyti šepetėliu, pašalinant jį ir pažeistus dažus.
Išvalyta vieta nupučiama nuo dulkių. Tada ant jo uždedamas rūdžių keitiklis.
Jei tai priekinė pusė, tuomet keitiklį reikia perbraukti švitriniu popieriumi, kad pašalintumėte šepetėlio įbrėžimus gretimose švariose vietose dažais.
Po 3 valandų arba anksčiau, jei naudojamas greičiau veikiantis rūdžių konverteris, paviršius nuriebalinamas.
Ant jo užtepama poliesterio derva, sumaišyta su kietikliu, o ant viršaus klijuojami stiklo pluošto gabalėliai.
Jie turi būti padengti derva, kad pluoštas būtų visiškai prisotintas. Jei reikia dirbti nuo, pavyzdžiui, gaubto krašto, tada maskavimo juosta klijuojama prie galinės pusės, kad ji išsikištų. Tada derva netekės ir sukietės lašeliais iš apačios.
Stiklo pluošto reikia suklijuoti 4-6 sluoksnius, o jei perėjime nesusidarė didelis laiptelis, tai daugiau. Ant kiaurymių su prieiga prie galinės pusės, ji taip pat turi būti klijuojama iš vidaus. Taigi geriau pirmiausia nuimti supuvusį gaubtą, bagažinę ar sparną. Antroje pusėje galite pradėti klijuoti po pusvalandžio.
Maždaug per 1 valandą derva sukietės, o už detalės išsikišusius stiklo pluošto gabalus galima nupjauti šlifuokliu. Suformuotą liniją galite išlyginti P80 smėlio švitriniu popieriumi.
Sukurto stiklo pluošto paviršių reikia nušlifuoti švitriniu popieriumi P180, kad būtų pašalinti išsikišę pluoštai. Tada išplėstas plotas nuvalomas nuo dulkių ir nuriebalinamas.
Toliau reikia sumaišyti glaistą ir padengti stiklo pluoštą, kad išlygintumėte nelygumus ir perėjimus. Pakartotinai tepamas plonais sluoksniais, o tai sumažins susitraukimą ateityje ir neleis pataisyti po dažais remontuojamoje vietoje. Optimaliausia naudoti glaistą su aliuminio milteliais, nes jo tiesinis plėtimasis yra maždaug lygus plieno.
Tikimybė, kad jis įtrūks, yra daug mažesnė.
20 minučių po kiekvieno sluoksnio glaistą galima šlifuoti. Iš pradžių pakanka P150 grūdėtumo švitrinio popieriaus.Pašalinus grubias klaidas, paskutinis sluoksnis šlifuojamas palaipsniui mažinant švitrinio popieriaus grūdėtumą iki P500.
Ant idealiai nušlifuoto ir nuriebalinto glaisto užtepamas antikorozinis epoksidinis gruntas. Jis gali būti naudojamas skardinėje. Užtenka 3 žemės sluoksnių. Tereikia tepti atkurtą vietą, likusį paviršių galima padengti kartonu.
Paviršiaus iš stiklo pluošto vidaus glaistyti nereikia. Pakanka šiek tiek nušlifuoti, kad neliktų išsikišusių pluoštų ir liktų dažų įbrėžimas. Ant viršaus užtepamas įprastas pigus gruntas, ištepamas kūno sandariklis.
Jei gartraukis remontuojamas, geriau jį nudažyti ir iš vidaus. Reikia palaukti, kol sandariklis sukietės, o po poros valandų tepti dažus keliais sluoksniais tiesiai ant jo, nenaudojant grunto.
Priekinė epoksidinio grunto pusė turi būti matuojama naudojant P500 švitrinį popierių. Svarbu sklandžiai pereiti prie senų dažų. Tada naujasis lygiai guls ant visų paviršių ir niekas neišsiskirs.
Tada paimkite minkštą šlifavimo kempinę P1200 ir įtrinkite senus dažus bent 20 cm atstumu nuo atkurtos vietos linijos. Tada viskas nuriebalinama.
Dabar restauruotus paviršius dažome griežtai epoksidiniu gruntu, darydami nedidelį 5 cm pločio senų dažų griebtuvą, užtenka trijų sluoksnių, džiovinant pagal instrukciją.
Dažams išdžiūvus, lakuokite 2 sluoksniais. Jau galima tepti ant seno matinio dažų sluoksnio, bet ne toliau nuo jo.
Galiausiai ant matinės linijos ir šviežio lako kraštų užtepamas pereinamasis skiediklis. Jis ištirps laką ir tolygiai pasiskirstys. Tai pašalins poliravimo poreikį. Taigi, jei dažai bus parinkti taip, kad jie atitiktų, viskas bus tiesiog tobula ir be poliravimo.
Dėl to be suvirinimo ir purškimo pistoleto, naudojant tik stiklo pluoštą, gerą glaistą ir dažus bei laką iš skardinės galima atlikti labai kokybišką ir gražų kūno kosmetinį remontą. Tokiu būdu atkurtos korozijos zonos gali išsilaikyti ne vieną sezoną, todėl automobilį galėsite saugiai paruošti sau ir paskui juo važinėtis ilgus metus.
