Jei automobilio priekinė stabdžių apkaba užstrigo, jos kreiptuvuose gali trūkti tepalų. Periodiškai juos sutepdami galite atsikratyti šio įprasto automobilio stabdžių sistemos gedimo.
Užstrigusio automobilio stabdžių apkabos priežasties pašalinimas
Norėdami tai padaryti, nuimkite suportą ir patikrinkite jo kreiptuvų judėjimą. Pasirodo, kad viršutinis kreiptuvas vis dar gana kilnojamas, bet apatinis yra tvirtai užstrigęs. Paaiškėjo, kad tokio stipraus rūgimo priežastis buvo bato pūtimas. Todėl būtina dažniau tikrinti dulkinių vientisumą.
Viršutinė automobilio stabdžių sistemos apkabos kreiptuvas, nors ir turi ribotą judėjimą, aiškiai rodo, kad tepalas labai sutirštėjo, o bagažinės vientisumas netrukus gali būti praeitis.
Nuvalome kreipiklius nuo įvairių nuosėdų, išplauname, tikriname jų būklę ir kruopščiai nupoliruojame, kad laisvai tilptų į skylutes ir judėtų jose neužstrigdami tiek išilgine, tiek apskrita kryptimi.
Be to, kiekvieną kartą keisdami stabdžių trinkeles, turėtumėte patikrinti stabdžių cilindrą.Norėdami tai padaryti, keletą kartų paspauskite stabdžių pedalą, kad cilindras pasislinktų į priekį.
Tada atsuktuvu atsargiai pakelkite bagažinės kraštą ir po juo ratu patepkite suporto tepalu. Tada paprastu prietaisu kelis kartus įspaudžiame cilindrą iki galo viduje.
Sutepkite poliruotą apkabos kreiptuvą ir uždėkite naują bagažinę. Užtepkite daug tepalo po bagažine, ant kaiščio ir suporto angoje. Įkišame kaištį į skylę ir įkišame bagažinės galą į žiedinį griovelį. Tą pačią operaciją kartojame su antruoju įkrovimu.
Stabdžių trinkeles sumontuojame joms skirtoje padėtyje ir įstatome į vietą suportą, kuris turi lengvai judėti išilgai kreiptuvų, neužstrigdamas ir neužsikišdamas.
Kreipiklių įvorės turi savaime išsilyginti, kai priveržiami varžtai, kad būtų išvengta kaiščių nesutapimo, dėl kurio trinkelės tikrai užstrigs. Priveržus varžtus, suportas vis tiek turi turėti laisvą laisvumą.
Testuojame stabdžių sistemą. Norėdami tai padaryti, keletą kartų iš eilės paspauskite stabdžių pedalą ir atleiskite. Po to sukame stabdžių diską ir įsitikiname, kad jis laisvai sukasi be didelių pastangų.
Judančio apkabos tikrinimas. Nuvažiuojame 20-30 km ir jaučiame ratlankius. Jei diskas yra karštesnis ant vieno rato, tai reiškia, kad suportas klijuoja, bet galbūt stringa rato guolis. Taigi mes vis dar turime tai išsiaiškinti.
