Įprastų dviračių pavertimo elektriniais dviračiais paklausa vis didėja. Tam skirtų dalių kaina palaipsniui mažėja, palyginti su kainomis, kurios buvo prieš keletą metų. Todėl tiems, kurie jau seniai planuoja išbandyti tokį projektą, pats metas jį įgyvendinti.
Medžiagos:
- elektros varikliai 775 – 4 vnt.
- kronšteinai elektros varikliams tvirtinti 775 – 4 vnt.
- Lakštinis plienas;
- dantytieji skriemuliai GT2 20 dantukų – 4 vnt.;
- diržas 280-GT2;
- 9 dantų žvaigždutė su adapteriu variklio velenui;
- dviračio žvaigždutė 20 dantų su reketu;
- dviračio grandinė;
- valdikliai DC 9-60V 20A – 2 vnt.;
- ličio jonų baterijos DC 12V 8000mAh – 2 vnt.
Dviračio pertvarkymo procesas
Tam, kad dviratis pasižymėtų dideliu visureigiu, naudojant nebrangius, bet galingus 775 serijos variklius, jų prireiks 4. Norėdami juos sujungti, turite paruošti nedidelę lakštinio plieno plokštę. Jame išgręžiamos skylės 4 kronšteinams montuoti varikliams.
Kiekvienoje plokštės pusėje sumontuotos 2 tvirtinimo detalės. Visi jie laikomi kartu varžtais ir veržlėmis.
Varikliai montuojami ant surinkto bloko.Svarbu, kad vienas iš jų turėtų pailgintą kotą.
Prisukdami šį variklį, turite įdėti nedidelę plokštelę, kad vėliau per ją prisuktumėte bloką prie dviračio rėmo.
Ant variklio velenų uždedami ir prispaudžiami dantyti skriemuliai. Tada jie sujungiami diržu.
Ant išsikišusio ilgo veleno papildomai sumontuotas adapteris su 9 dantukų žvaigždute.
Vietoj diskinių stabdžių ant galinio dviračio rato sumontuota 20T žvaigždutė su reketu.
Tada išardoma kojų atrama, o ant jos laikiklio prisukamas blokas su varikliais. Norėdami tai padaryti, turite išgręžti skylutes ant plokštelės, besitęsiančios nuo variklio laikiklio su ilgu velenu. Toliau reikia grandine sujungti variklio ir galinio rato žvaigždutes.
Po to turėsite lituoti 2 valdiklius į vieną bendrą greičio reguliatorių.
Tada kiekvienas valdiklis yra lituojamas prie dviejų variklių.
Variklių pora ir valdiklis maitinami atskira baterija.
Elektros įrangą galite montuoti ant bagažinės, o greičio reguliatorių – ant vairo.
Šis pakeitimo būdas pašalina suvirinimo darbus. Visa įranga gali būti bet kada nuimama ir dviratis gali būti visiškai atstatytas į pradinę būklę. Be to, galima naudoti pedalus ir reguliuoti greitį reguliariai perjungiant žvaigždutes. Vienintelis dalykas, kad prieš išvažiuojant ant galinio rato reikės uždėti ratlankio stabdį, o ne išmontuotą diskinį stabdį.
