Variklio skyrius užsiteršia dulkėmis, kelio nešvarumais, vabzdžiais, taip pat tepalų, aušinimo skysčio ir techninių skysčių nuotėkiais. Variklis tarsi padengtas mažo šilumos laidumo kokonu, dėl kurio jis perkaista. Kai alyva įkaista, klampumas mažėja, todėl dalys greitai nusidėvi.
Alyvos dėmės, ištekėjusios per tarpiklius ir vamzdžius, gali užsidegti, jei liečiasi su karštomis dalimis. Alyva kartais pažeidžia jų elektros laidus. Be to, nešvaraus variklio gedimus aptikti sunkiau, o jo išvaizda nieko nenudžiugins.
Valyti variklį galite plovykloje už pinigus, tačiau atsižvelgiant į darbo organizavimą, kol kas nežinoma, kaip tai paveiks jo veikimą. Vietoj plovyklos variklį galite išvalyti patys, o tai gali padaryti visi vairuotojai.
Pasiruošimas skalbimui
Naudodami bet kokį plovimo būdą, turite pradėti nuo kontaktų ir jungčių sandarinimo WD-40. Įsitikinkite, kad alyvos lygio matuoklis yra visiškai įtrauktas. Įėjimas į siurbimo kolektorių, generatorių, saugiklių dėžutę uždengiamas plėvele, išimamas akumuliatorius.
Jums reikės:
Norėdami išvalyti variklį plovykloje, jums reikia:- WD-40 skystis;
- valymo putos;
- variklio valiklis;
- Karcher aukšto slėgio plovimo mašina;
- šepečių rinkinys;
- oro valymas.
- šepečių ir valiklių rinkinys, įskaitant metalinį;
- Mikropluošto servetėlės;
- autochemijos prekių rinkinys su sausikliu gumai ir plastikui;
- siurblys vandens purkštuvas;
- aukso, sidabro ir juodos spalvos žymekliai.
Skalbimo procesas
Valant variklį plovykloje, pirmiausia variklio skyrius nuplaunamas aukšto slėgio vandens srove. Tada gausiai užtepkite valomųjų putų. Alyvos dėmės valomos specialiu valikliu. Stipriai užterštos vietos valomos šepečiu. Tada visos cheminės medžiagos ir ištirpę nešvarumai nuplaunami dideliu vandens slėgiu.
Būtent pastarasis veiksnys sukelia problemų po variklio plovimo.
Norėdami to išvengti, naudokite specialius mobilius pistoletus su mažu išėjimo slėgiu arba tiesiog srovę iš žarnos be slėgio. Po plovimo variklis prapučiamas oru.
Dabar kaip teisingai nuplauti:
Savaiminis plovimas neturi daugelio automobilių plovyklos trūkumų. Jis prasideda nuo gaubto apačios, prieš tai uždengus variklį plėvele.
Sudrėkinkite gaubtą vandeniu ir geliu ir nuvalykite šepečiu. Nuvalykite mikropluoštu, kad pašalintumėte vandenį.
Variklio aplinką drėkina siurblys, kad ištirptų nešvarumai.
Labai užterštos ir nepasiekiamos vietos valykite šepečiais ir šepečiais.
Naudodami vandenį, nuplaukite nešvarumus ir nuvalykite mikropluoštu. Nuimkite plėvelę nuo variklio.
Juodas dalis apipurkškite autocheminėmis priemonėmis ir palaipsniui nuplaukite šepetėliu. Metalinės dalys sudrėkinamos variklio valikliu, kad ištirptų užsistovėjusius nešvarumus, ir pašalinamos šepečiu.
Nuvalykite likusias dalis ir pradėkite valyti vožtuvo dangtį variklio valikliu, šepečiu ir šepečiu. Viską nuvalykite sausa šluoste, įskaitant žvakidžius.
Tada ritės ir aukštos įtampos laidai valomi naudojant mažai vandens, tačiau daugiausia dėmesio skiriama chemikalams ir dantų šepetėliui. Pereikite prie variklio plastiko valymo.
Užbaikite valymą metalines dalis, įskaitant amortizatorių atramas, be rūdžių, nudažydami juodinimo priemone.
Jie išvalo vietą po akumuliatoriumi ir įdeda į vietą.
Užrašai ant cisternų dangčių atstatyti auksiniu žymekliu, o varžtų galvutės nudažytos sidabru. Juodiklis naudojamas plastikinėms ir guminėms dalims nuvalyti, siekiant jas atnaujinti.
Jei dangčiai ir plastikinės dalys buvo nuimti, po restauravimo jie vėl grąžinami į vietą.
