Žvejai ir tiesiog mėgstantys plaukioti motorine valtimi seklumose ir sekliose upėse dažnai susiduria su tvenkinio dugne esančio sraigto pažeidimu, aplink jį apsivyniojančiais augalais. Judėti tokiomis sąlygomis labiau tinka orlaivis. Jis juda dėl traukos, kurią sukuria ventiliatoriai, kurie visiškai nesiliečia su vandeniu. Orlaivį galite pasigaminti savo rankomis.
Medžiagos:
- Elektros varikliai 775 – 8 vnt. -
- flanšai variklių velenams – 8 vnt. - http://alii.pub/5r9xu2
- propeleriai 10x4,5L – 8 vnt. - http://alii.pub/5r9xvf
- kronšteinai varikliams – 8 vnt. -
- įvesties jungikliai 220V 40A – 4 vnt.;
- profiliniai vamzdžiai;
- variniai laidai;
- strypas arba jungiamosios detalės 6 mm;
- suvirintas tinklelis 10x10 mm;
- baterija 12 V 35 A/h;
- skarda 3 mm;
- skirtingo skersmens vamzdžiai.
Elektrinio orlaivio, naudojant mažos galios variklius, gamybos procesas
Prie įprastos valties bortų reikia privirinti vertikalų rėmą su dviem skersinio profilio vamzdžiais, talpinančius 8 775 tipo elektros variklius.Jo plotis pagamintas taip, kad elektros variklių varžtai nesiliestų vienas prie kito. Vertikalus rėmas yra sustiprintas strėlėmis, nes jis bus veikiamas dinamine apkrova.
Variklius prisukite prie rėmo naudodami laikiklius. Ant jų velenų sumontuoti flanšai ir mentės.
Tada reikia suvirinti ekrano rėmą apskritimo pavidalu iš plono strypo, kad būtų išvengta prieigos prie varžtų. Tada prie jo pritvirtinamas tinklas.
Maitinimo laidai yra prilituoti prie variklių. Juos reikia sujungti į 2 ryšulius, atskirai nuo kairiojo ir dešiniojo variklių. Tada laidai poromis jungiami prie jungiklių, sumontuotų ant valties sėdynės. Tai reiškia, kad kiekvieną prijungtą variklių porą galima užvesti arba išjungti atskirai.
Storesni laidai nuo akumuliatoriaus nutiesti prie pačių jungiklių. Akumuliatorius saugiai pritvirtintas prie valties grindų patogioje vietoje.
Kadangi su tokia įranga valtis pasirodo greita, jai svarbus manevringumas. Norėdami pagaminti valdymo sistemą, turite suvirinti vairo mentę iš vamzdžio ir lakštinio metalo gabalo. Norėdami jį pritvirtinti prie valties, suvirinama rankovė iš didesnio skersmens vamzdžio. Rašiklio ašis įkišama į jį iš apačios. Norint apriboti jo eigą, ant jo reikia privirinti žiedą.
Ant rašiklio vamzdelio viršaus privirinamas didelis tvirtinimo kampas, kuris tarnaus kaip valdymo svirtis. Tada išilgai valties šonų suvirinami žiedai, kad strypai būtų pritvirtinti prie vairo, kuris bus dedamas priekyje.
Norėdami pagaminti vairą, suole reikia išgręžti skylę ir į ją įkišti vamzdelį. Prie jo iš apačios privirinama svirtis, skirta prijungti prie strypų, o viršuje yra kampas, kuris tarnaus kaip vairas.
Tada vairas prijungiamas prie plunksnos svirties naudojant laido strypus. Dabar, pasukus rankeną, pasikeis valties judėjimo kryptis.
Laivas su tokia jėgaine ir patogiais valdikliais pasirodo labai greitas ir manevringas. Tuo pačiu metu jis yra mažiau triukšmingas nei su benzininiu varikliu ir visiškai nereikalauja priežiūros, išskyrus akumuliatoriaus įkrovimą. Galite reguliuoti jo greitį įjungdami arba išjungdami kai kuriuos variklius.
