Žiemą nemenką reikšmę turi automobilio šildytuvo ar krosnelės šiluminė galia. Ypač tam, kad ryte po šaltos nakties greitai sušildytų saloną ir visos kelionės metu išlaikytų optimalią temperatūrą. Vienas iš būdų pasiekti maksimalų automobilio šildytuvo našumą – įrengti papildomą siurblį į salono šildytuvo kontūrą.
Reikės
Medžiagos:
- elektrinis stiprintuvas;
- keturių kontaktų relė;
- dviejų padėčių mygtukas;
- 2 plastikiniai kampai;
- Vamzdžiai ir spaustukai;
- laidai ir antgaliai.
Papildomo siurblio įrengimo automobilio salono šildymo sistemoje procesas
Papildomo padidinimo siurblio įdėjimas į salono šildytuvo kontūrą žymiai padidina šildytuvo radiatoriaus efektyvumą. Kad ateityje nekiltų problemų, reikia patikrinti, ar siurblys nėra sandarus ir, jei reikia, pakeisti tarpiklius naujomis.
Norėdami prailginti tarnavimo laiką papildomas siurblys Įjungsime mygtuku iš salono tada, kai to prireiks, t.y. tik kol automobilis šils.Tai padidins jo tarnavimo laiką keleriais metais.
Papildomo siurblio montavimas
Daugelio vairuotojų, naudojančių papildomą siurblį, nuomone, geriau jį įstatyti į šildytuvo grįžtamąją liniją, kad siurblys nepadidintų slėgio krosnyje ir jos nesugadintų. Tai taip pat prailgina įvorių ir guolių tarnavimo laiką.
Tinkamiausia vieta Audi siurbliui rasti būtų akumuliatoriaus zona. Siurblį ir šildytuvą sujungiame pastarojo vamzdžiais. Kadangi tai laikina konstrukcija, apsieisime nepjaustydami standartinių vamzdžių.
Nuimame grįžtamąją liniją ir 20 mm kampu prijungiame viryklę prie įleidimo angos papildomas siurblys. Mes prijungiame išvestį prie grįžtamosios linijos, vedančios į variklį. Atskirai siurblio nepritvirtiname, nes dėl vamzdžių jis gerai laikosi.
Montuojame elektros instaliaciją
Keturių kontaktų relę sujungiame taip, kad siurblys būtų įjungtas mygtuku salone. Audi patogiausia relę montuoti ant salono filtro korpuso. 86 ir 85 kontaktai yra relės apvija, o tai reiškia, kad vieną neigiamą kontaktą prijungiame prie žemės, o antrą "pliuso" kontaktą prijungiame prie mygtuko į vidų.
Mes ištempiame laidą iki mygtuko toje vietoje, kur eina ECU laidų rinkinys. Iš esmės po vairo kolonėle galite rasti „pliusą“, kuris pasirodo įjungus degimą. Bet jei nenorite nieko išardyti, „pliusą“ galite paleisti tiesiai iš akumuliatoriaus.
Naudodamiesi patarimais, prijungiame mygtuką ir patikriname relės apvijos veikimą. Šiuo atveju kontaktai 30 ir 87 yra uždaryti, todėl prie jų prijungiame papildomą siurblį, geriausia per saugiklį.
„Pliusą“ ištempiame nuo akumuliatoriaus iki 87-ojo kontakto, o nuo 30-ojo kontakto metame laidą į papildomą siurblį. Taip pat nepamirštame, kad siurblio korpusas taip pat turi būti prijungtas prie automobilio kėbulo įžeminimo.
Dabar, uždarius salone esantį mygtuką, įsijungia relės apvija, per kurią užsidaro 30 ir 87 kontaktai ir sukuriama maitinimo grandinė papildomam siurbliui.
Šildytuvo „papildomasis degiklis“.
Patikriname grandinės funkcionalumą, įpilame aušinimo skysčio, įvertiname spaustukų patikimumą, išleidžiame orą ir sužinome, kiek geriau šildys salono šildytuvas.
Papildomo siurblio efektyvumą tikriname ant šilto automobilio ir apie 0 laipsnių Celsijaus lauko temperatūros. Klimato kontrolė rodo 55-60 laipsnių, priklausomai nuo to, kuri sklendė veikia.
Įjungus papildomą siurblį, temperatūra iškart pakyla iki 60-62 laipsnių ir pakyla iki 68 laipsnių. Tai yra Audi riba, kurią suteikia papildomas siurblys.
Jei išjungsite elektrinis siurblys, tada skysčio temperatūra pradeda kristi ir greitai nukrenta iki 62 laipsnių. Tai yra, įdėjus papildomą siurblį, padidėja 6-8 laipsniai, o tai nėra labai daug. Bet tai vis tiek padės greičiau įkaisti vidų ryte, o tada tiesiog išjungiame.
